1 ：2019/12/16(月) 09:28:30.40 ID:iUSWIUeN0.net
７０歳以上の横浜市民が一定額を支払うと市内のバスや地下鉄などが乗り放題になる敬老パス。
利用者の増加で事業費が膨らみ、見直しの議論が進んでいる。近く検討結果がまとまる見通しだ。（吉野慶祐）
敬老パスの利用者は増加の一途をたどる。横浜市で制度が始まった１９７４年度は７万人弱だったが、２０１８年度は４０万４千人。２５年度には４５万２千人に達するとみられる。
現在は利用者１人あたりの月間のバス乗車回数を１５回と想定し、市がバス事業者に助成金を払っている。ところが、市が利用者約１７万人から回答を得たアンケートによると、乗車回数は月２５回。
バス事業者が乗車実績に見合う助成金を受け取っていない状況が浮き彫りになった。
市が払う助成金は今年度約９９億円だが、仮に乗車回数を月２５回に見直すと、２１年度には約１８６億円に膨らむという。
市の諮問を受け、専門分科会（委員長＝山崎泰彦・県立保健福祉大名誉教授）が６月に制度見直しの議論を開始。これまで５度の協議で、県バス協会代表の委員は「業界は運転者不足。
ドル箱路線でも減便している」「（助成金の算出根拠となる運賃単価や利用回数が）納得できるものではない」などと苦境を訴えた。
敬老パスはお得だ。アンケートに基づく平均利用回数（月にバス２５回、地下鉄７回、シーサイドライン０・８回）に、
標準的な区間料金を掛けると年９万８千円になるが、多くの利用者は年４千円以下の自己負担でパスを入手している。
「現行は夢のようなパス。でもそれでは続かない」と分科会委員の一人はいう。
制度見直しが必要なことは各委員が共有するが、どう見直すかの各論では様々な意見がある。
交付年齢の７５歳への引き上げを求める声もあれば、「７０歳が妥当」との声も。一定以上の収入のある人を対象から外す案には「（住民税非課税の）低所得者が利用者の６４％を占める中、意味があるのか」と否定的な声が出た。
一方、毎月の利用回数に上限を設ける案には複数の委員が賛意を示した。市は利用者負担を３割増やす試算を示した。
乗り放題の敬老パス、横浜で見直し議論「夢のようなパス」 バス業界は悲鳴
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191216-00000005-asahi-pol
2 ：2019/12/16(月) 09:29:12.97 ID:N1jgIAmi0.net
若い奴はみんな都会に行って訳知り顔の都市移民になるからな
3 ：2019/12/16(月) 09:29:35.04 ID:KHQtaNol0.net
ジジババから早く金を毟り取れ
4 ：2019/12/16(月) 09:29:57 ID:5gFCxULo0.net
自家用車は危ないし、道路も混むからバス使えっていってたのはオタクら行政だろ
勝手すぎるなぁ
>>4
老害すぎる…
5 ：2019/12/16(月) 09:30:07 ID:n5fR4H5/0.net
使わせればええねん(本当に金がない人除いて
6 ：2019/12/16(月) 09:30:15 ID:sFTT2+7Q0.net
年金でタクシー使え
7 ：2019/12/16(月) 09:30:30.05 ID:9Pnoupwd0.net
乗り放題の価格設定が悪いだけ
>>7
これが全て
>>7
老人は無料でもらえるはず
>>177
今は無料じゃなくて数千円
8 ：2019/12/16(月) 09:30:33.25 ID:rm40EliE0.net
しかも老人はクレーマーが多いので運転手とかの現場が疲弊するんだわ。
9 ：2019/12/16(月) 09:30:42.19 ID:8Oonp9s50.net
無くなるよりは値段上がっても存続したほうが良いという当たり前の判断が出来る老人がどれだけいるかだな
10 ：2019/12/16(月) 09:30:42.84 ID:Q16E5Cgh0.net
老人はむしろ割増料金取るべきなのに
11 ：2019/12/16(月) 09:30:51 ID:soW+zIwh0.net
値上げすればいいだろ
倍取ったところでしれてる
>>11
ポケモンGOで1日ぐるぐる回り続けるやつ2倍じゃきかねえよｗ
12 ：2019/12/16(月) 09:31:03 ID:YHhaYfL60.net
月25回もどこに行ってんだ
曙町か
>>12
大体病院
横浜からわざわざ戸塚の方の評判の良いクリニックにかよったりしてる
13 ：2019/12/16(月) 09:31:16 ID:WB4Nz5R60.net
通勤にバス利用してると朝からすごいイライラしちゃいそう
14 ：2019/12/16(月) 09:31:16 ID:ukoTZXnT0.net
ポケGO老人が増えてポケストップ巡りに使ってる人いるな
15 ：2019/12/16(月) 09:31:29 ID:tb/gQZ8v0.net
今の日本の問題の9割が老人いなくなれば解決することでワロ……えない
>>15
老人減らして子供増やさないとな
その割にはおまいらは健康志向で老人増やそうとしている
16 ：2019/12/16(月) 09:31:39.66 ID:tQyf33dt0.net
一般人の席が無いってこと？
17 ：2019/12/16(月) 09:32:08 ID:fM6BIpIb0.net
昼間は年寄りしか乗ってないしな
バスの本数減らせば良い
18 ：2019/12/16(月) 09:32:17 ID:LOoycAuo0.net
車運転するなって言われたからバス乗ったのに
19 ：2019/12/16(月) 09:32:18 ID:45AqEFc/0.net
こう言うのは、外出することで得られる経済効果も考えている計算するものだよ。年よりは医者にしか行かないと思うけどね。
>>19
出掛ける度に日本にダメージ与えてるじゃねーかｗ
>>23
「若者に迷惑はかけられん、わしは自分で運転する！」
20 ：2019/12/16(月) 09:32:34.94 ID:nbC6Bm5D0.net
東京だってこんなのやってないし無理あるだろ
>>20
小田急とかやってんじゃん
>>25
小田急は知らねーよw
これは市区町村自治体の話だろw
>>20
東京はやっている。
貧乏人は無料
高所得者は１万円だけどな
>>53
東京は都道府県である都営だろ
市区町村である区営なんてあったっけ？
>>63
稲城市在住だが、小田急に委託しているマイクロバスは市営のはず
なお老人の価格は知らん
>>63
お前が「東京で」って言ったじゃん(´；ω；`)
21 ：2019/12/16(月) 09:32:45.03 ID:pMXKs3pq0.net
うちの市みたいに距離年齢に関わらず一律金額にしときゃ良かったのに
>>21
もうやってる
横浜のバスは原則定額
>>21
公営は基本定額、距離別はだいたい私営
つかバスに10人乗っても20人乗っても運用にかかる経費なんて変わらないんだから
15回分とか25回分とか計算して足りてないとか言うのがおかしい
そのために1本増やさないといけない、とかのレベルだったら変わってくるけど
22 ：2019/12/16(月) 09:33:01.68 ID:L0QsHoBI0.net
なあ、
予想できただろが
24 ：2019/12/16(月) 09:33:14.53 ID:CUn3Wtpg0.net
運転手を高給で雇うからだろ
大阪市とか１千万、高槻でも同等って高すぎるんだよ
同じルートしか通らないんだから自動運転で無人化しろよ
バス停に無接触充電の機能つけたらずっと走れるし、携帯充電サービスなんかもやってもいい
26 ：2019/12/16(月) 09:33:43.82 ID:nbC6Bm5D0.net
これやると若い人が乗らなくなるんだよ席を占領されるから。だから相鉄バスや神奈中は賢い
27 ：2019/12/16(月) 09:33:47.58 ID:QUfcp0uR0.net
奇数って、一回は片道かよ！
28 ：2019/12/16(月) 09:34:05 ID:3AVNGOXB0.net
弱者を見捨てるのは許せない！消費税上げてでも敬老無料パスは維持すべき！
>>28
そうだそうだ
無職ニートも優しくしろ
>>31
ナマポパスってのもあるよ、死ねってマジで思う。
29 ：2019/12/16(月) 09:34:17 ID:06mFQ3hH0.net
年金たっぷり貰えてる世代なんだから優遇する必要ないだろ
32 ：2019/12/16(月) 09:34:57.33 ID:nbC6Bm5D0.net
なんでただにするんだ？割引ぐらいでいいだろ
35 ：2019/12/16(月) 09:35:24.11 ID:7Od4NhKa0.net
乗り放題パス年間5万とか取れよ
36 ：2019/12/16(月) 09:35:27.95 ID:gU5Kl6XK0.net
限界まで車うんてんさせますか？
37 ：2019/12/16(月) 09:36:04.02 ID:taGpUAyi0.net
誰でも将来老人になるんだからあんまり厳しいことは言いたくないな。なるべく制度維持できるように善処していただきたい
コメント
乗り放題』って国から助成金がたっぷり出るんじゃないの？
バス会社が始めた慈善事業だったのか、知らなかったわ。
国がやるとハッキリ民業圧迫になるから各自治体の運営判断に任せるしかない
うちの親も使いまくってる
自治体によってなのか千円くらいで一年乗りっぱなしだから
採算合わなくなるのも無理はないと思う
ポケモンGOしてるけどバス乗ると速度制限かかるから大して取れないよ。レベル上げるにはポケストップと暮らす感じで居ないと無理やし、ミッション多いし、対戦しないと勝てないし、スイッチゲーム持たないとメルタンゲットしないしね。ロケット団のボス探しも歩かないとダメだし、老人ポケGOを総括判断して言うのはやめてね。ちなみアラカン世代BBAけどポケモンゲットに海を渡り日本縦断の旅にも出て残すは東北〜北海道よ。行くとポケモンにゲット国が印字されるからね。
loopバスで本数限定してれば問題無いだろ。
回数にするからおかしくなる。
東京もシルバーパスあるだろ
うちの親が２万ぐらい払って10月頃に更新してたぞ
年取ってんのに車運転して事故起こすよりはこういう制度のほうがマシ
老人が乗らなくなってもその分若者が乗るわけじゃないからな？
デポジット25万円で3年間有効とかにすれば利用者減るだろ。
これでも大手私鉄の株主優待と比べたら破格の好待遇だぞ。