1 ：2024/01/18(木) 20:09:12.90 ID:YYCz7UZ+9.net
ギズモード・ジャパン
まるでテスラの墓場。シカゴ寒すぎて充電ステーションが凍る
「昨日からだから、もう17時間待ってますね」（Teslaオーナー）
週末から北極嵐で氷点下20～30℃まで冷えこんだシカゴでTesla（テスラ）の急速充電ステーションが凍てつき、電池切れで動けなくなったTesla車が長い行列になっています。
付近の駐車場には、待っているうちに暖房なんかでバッテリーが死んで動けなくなった車がずらり。雪がわびしく降り積もっていて、「充電ステーションが車の墓場と化している」とFoxニュース。
「充電が止まってるステーションがあるし、動いてても40分の充電に2時間かかる」のだそうな。「残量ゼロ。今朝は3時間、昨日も8時間ここにいたのに…」とTeslaオーナーたちは疲労困ぱいです。
しょうがなくTeslaを手で押す人もいれば、レッカー車呼んで最寄りの充電ステーションまでTeslaを運ぶ人まで出る始末。
「シカゴの空港に着いたらTeslaがビクとも動かなくなっていた」という男性は「レッカー移動でインディアナにUターンしながら充電できるところを探す。充電できるステーション、プラグ挿し込んだまま死んで動かなくなったTeslaが1台もないステーションであればなんだっていい」と言ってますよ。
「いつから待ってるの？」とFoxにマイクを向けられた青年は「昨日の午後5時からです」と答えてます。
ということは…だいたい20時間くらいかな？
続きはソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/d4988c6404dbc7e1f2a1c865e74b0efe25dd5607
4 ：2024/01/18(木) 20:09:46.38 ID:eEWw1ok70.net
ざまあみろバカ共が
6 ：2024/01/18(木) 20:09:54.56 ID:D7wkoee80.net
電池はパナソニックとかやろ
日本のせいやん
>>6
充電口が凍ってるので、違います。
>>6
馬鹿だろ
EVやHVとかはバッテリーの性能を保つため温度を一定範囲内になるよう冷却したりヒーター付けたりしてるんだぞ
つまりバッテリーの為に電力を消費してると
これはどこの国のバッテリーだからといって変わるものではない
知恵遅れは黙ってるのが一番良いぞ
8 ：2024/01/18(木) 20:10:02.63 ID:pOc729wd0.net
食べる前に飲む
11 ：2024/01/18(木) 20:10:17.23 ID:N4ejqa4r0.net
テスラ～やテスラ～
>>11
（充電満タンの）バッテリーを返してください！
12 ：2024/01/18(木) 20:10:17.93 ID:s87Fc2LY0.net
さっさと充電して移動すれば混雑しないのにね
何故だろう？
>>12
充電にすごく時間がかかるから回転率が悪い
>>12
充電ステーション自体が凍って使えない
14 ：2024/01/18(木) 20:10:45.84 ID:iEjNDJit0.net
EV買ってるのはリスク理解してるそれなり以上の金持ちかただの馬鹿でしょ
15 ：2024/01/18(木) 20:10:54.05 ID:VQf8AXQG0.net
しかし、冷えてるね。北極海の方と変わらんやん
16 ：2024/01/18(木) 20:11:20.50 ID:9qkPVLwH0.net
家で充電できんのか?
>>16
無料クーポンみたいなサブスクで安いから集まる
17 ：2024/01/18(木) 20:11:25.54 ID:6qfxzEON0.net
ガソリンで発電機回すしかないな
>>17
もうそれでいいよ
>>17
発電機乗せればガソリンエンジン化出来るんか
18 ：2024/01/18(木) 20:11:31.62 ID:PgeJuArZ0.net
やっぱ電気自動車はあかんのう
19 ：2024/01/18(木) 20:12:07.53 ID:Ny2a5Rf/0.net
ガソリン発電機積んどけば最強じゃん
>>19
割とまじで、日産のe-powerみたいなガゾリン発電機車が一番効率良さそう。
線路走るディーゼル機関車も発電してモーター駆動で走るから
>>564
最高速度135km/hらしいな
じゃねぇと発電が追いつかないらしいわ
>>573
へー オーラ売れたみたいだが新東名で追い越しかけるの結構ギリだなｗ
一発免停にはならんか キンコンキンコン
>>581
e-powerの欠点を解消したのがホンダe:HEV
>>564
ガソリンで発電するにも回転させる必要がある
ならその回転で走ればいいじゃん！ってのが一般的ハイブリッド
>>607
ガソリンエンジンで走るには必要なトルクの増減に合わせて回転数変えなきゃならないけど、発電機回すだけなら一定の回転数でいいからエンジン周りの設計楽になるのよ。
20 ：2024/01/18(木) 20:12:30.63 ID:u3KEgULA0.net
トヨタ「またオレ何かやっちゃいました？」
22 ：2024/01/18(木) 20:12:40.06 ID:9u9tUOF/0.net
「昨日からだから、もう17時間待ってますね」
よっぽど暇なんだな
23 ：2024/01/18(木) 20:12:42.22 ID:i7I9sigG0.net
だ・か・ら
EVは複数台所有できる人が買ってるんだよ
心配しなくていいから
>>23
そうなのかもしれないがこの記事このスレで書くことではないね
コメント
ガソリンは凍らないからな
それだけでも非常用エネルギーとしては稀有に優れている
バナナで釘が打てる温度でも液状保ってるからな。
寒い時期に空港の駐車場においてちょっと長めに出かけるとかしたら駆動バッテリー上がるとかとうぜん起こりうる仕組みの車
e-powerが一番賢いけど日産だから儲けられないだろうな