1 ：2023/03/10(金) 10:34:32.86 ID:sfFDhA4W9.net
近く発表する。従来は３０年に電動車の比率を５０％とする目標を掲げてきた。関係者によると、３０年に５０％の目標は変えずに、５年間で電動化比率を大幅に高める見通し。品ぞろえを充実させ、電動化が進む欧州でのＥＶ投入も計画する。
三菱自はコロナ禍の影響で２０年３月期の連結決算で、最終利益が２５７億円の赤字となった。その後はレジャー用多目的車「パジェロ」の生産拠点閉鎖といった構造改革を行い、主力の東南アジア市場に力を入れる選択と集中を行った。２３年３月期の最終利益は過去最高の１４００億円を見込む。
読売新聞2023/03/10 05:00
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230310-OYT1T50018/
2 ：2023/03/10(金) 10:36:16.67 ID:NJIWm6400.net
それまで会社存続してればいいけど
>>2
で終わってたw
3 ：2023/03/10(金) 10:37:19.61 ID:MhP3rnsb0.net
世界の潮流から取り残されてる
もう世界はEV離れよ
>>3
は日本にEV頑張らせないようにする中国の工作だろうな
それか劇的に頭が悪いか
>>38
EUでは今まさにドイツとイタリアが完全EV移行に反対し始めた
>>48
また一部の情報に踊らされているお間抜けｗｗ
世界のEV販売台数推移をみれば本来日本メーカー青ざめないといけないのに
テスラのモデルYより売れている日本メーカーの車種はあるのか
4 ：2023/03/10(金) 10:38:56.99 ID:E8GxClWw0.net
ナイスチャレンジ！
5 ：2023/03/10(金) 10:39:24.68 ID:mXsa9S8s0.net
今更？
6 ：2023/03/10(金) 10:39:29.19 ID:L4kxBL230.net
これも開発失敗しそう
7 ：2023/03/10(金) 10:40:47.02 ID:tkJwGd5z0.net
ついにデリカ終了か
8 ：2023/03/10(金) 10:41:33.17 ID:E8GxClWw0.net
社内から悲観主義を排除した方が良い
伝染してモチベーションが下がる
9 ：2023/03/10(金) 10:43:22.89 ID:o64pEQyB0.net
なんたって三菱だからなぁ・・・
10 ：2023/03/10(金) 10:45:52.29 ID:zd/5XYMG0.net
2021年
日本政府「日本は2035年に電動車100%を目指します！」
2023年
三菱「2035年に電動車100%を目指す！」
政府「えっ？今更？」
11 ：2023/03/10(金) 10:45:53.78 ID:zVCLmQ6a0.net
日産に取り込まれて三菱も悲惨だな
EVみたいな未熟なもので車を動かさないといけない
12 ：2023/03/10(金) 10:45:59.55 ID:Gfsx13RB0.net
ホイールインモーターはどうなったんや？
>>12
タイヤ交換面倒だろ
>>15
え？
>>12
バイクにはあるよ
昔は中国のおもちゃみたなバイクだったけど今はホンダもある
https://www.honda.co.jp/news/1995/p950413.html
13 ：2023/03/10(金) 10:47:15.14 ID:9lHf2N3O0.net
家電ならまだしも車で三菱は選択肢に入らない…
>>13
同じ三菱でも、三菱電機のエアコンと三菱重工のエアコンは別物
三菱電機は問題ない
三菱重工の家電は糞
14 ：2023/03/10(金) 10:48:02.71 ID:QzHEOTGu0.net
コケシも電動に限るよな
16 ：2023/03/10(金) 10:50:02.21 ID:HHXl+n6X0.net
三菱EVで大復活！
17 ：2023/03/10(金) 10:51:22.76 ID:vmwvDMrz0.net
ドイツが「不支持」の背景…「e-fuel」がなぜキーなのか
e-fuelは再エネ由来の水素を用いた合成燃料のことだ。燃焼時には二酸化炭素（CO2）を排出するが、一方で生産の過程でCO2を利用するため、CO2の排出量と吸収量を差し引けば実質ゼロとなる。また既存のガソリン車やディーゼル車にも使えるという特徴がある。一方で、製造効率が悪いため、生産コストが高くつくという問題を抱えている。
このe-fuelの利用を推進しようとしているのが、実はポルシェに代表されるドイツの自動車メーカーだ。e-fuelであれば、既存のガソリン車やディーゼル車の生産ラインを維持できる。そのため、ショルツ連立政権に参加する自由民主党（FDP）は、親ビジネスの立場からe-fuelの利用を重視する
18 ：2023/03/10(金) 10:53:09.26 ID:PA8RNwzO0.net
>>1
またお得意のフルライン○○かよw
フルラインターボとかフルライン4WDで失敗してきたのにまだ懲りてないのか
19 ：2023/03/10(金) 10:53:32.06 ID:uHhoLqQd0.net
三菱は一発逆転狙うしか活路のない負け組ポジションだからな
>>19
一発狙いは実際にはeフューエルや水素なんだがな
現状これらは価格が高すぎて不朽の見込みはない、大きなブレイクスルーがないと昔のEVのように消える
20 ：2023/03/10(金) 10:56:05.83 ID:V4Y0RC9L0.net
マイルドハイブリッドでお茶を濁すに1000ペリカ！
22 ：2023/03/10(金) 10:57:08.52 ID:XgHWA6h80.net
そもそも三菱自動車に販売している車ってあったっけ ?
23 ：2023/03/10(金) 10:57:41.96 ID:kemdY/L90.net
民間企業は失敗する権利があるからご自由にどうぞ
24 ：2023/03/10(金) 10:58:36.11 ID:vUmBF7V50.net
どうせ失敗するからいいんだけど
変なノイズばらまかれるとねえ
26 ：2023/03/10(金) 10:59:15.53 ID:yLzkHFTt0.net
38度線に送ってしまえw
28 ：2023/03/10(金) 11:04:11.50 ID:Wj02FRQu0.net
日産の実験台
29 ：2023/03/10(金) 11:06:21.65 ID:9knwuew50.net
PHEV デリカが出るん？
値段次第では買いかな？
31 ：2023/03/10(金) 11:08:02.94 ID:q2bsbWoc0.net
三菱ってやらかして寺かなり消滅したからな
もし買おうと思ったとしてもどこまで行く必要あるやら
32 ：2023/03/10(金) 11:14:27.43 ID:WILlX3Vb0.net
負け組の三菱がこの先生きのこるにはそうするしかないんやろ
33 ：2023/03/10(金) 11:15:26.48 ID:uVaZkRNf0.net
ルノーが落ち目になってて草
でも恩義あるからなぁ
34 ：2023/03/10(金) 11:16:25.37 ID:xk322Dwz0.net
三菱自動車は潰れて、三菱電機が車作るんだな
しかし考えて見てほしい エアコンには三菱が2つ合って、三菱電機と三菱重工が作るものがある
一般にエアコンで信頼度が高いのは三菱重工製のものなのだ
Mitsubishi Heavy Industries
エンブレムかっこいいぞ
35 ：2023/03/10(金) 11:18:33.54 ID:R4zaR8if0.net
ランエボ復刻しないの
36 ：2023/03/10(金) 11:26:03.04 ID:lwPx/7MB0.net
電気を作る方が石油使いそう
37 ：2023/03/10(金) 11:27:19.71 ID:lwPx/7MB0.net
RALLIART EV
39 ：2023/03/10(金) 11:39:06.45 ID:YorfoCBf0.net
パジェロミニだせよ
まだ間に合うぞ
40 ：2023/03/10(金) 11:40:18.29 ID:BBeWBrBT0.net
EVの時代は絶対に来ない。
42 ：2023/03/10(金) 11:40:33.75 ID:p5erkUey0.net
三菱と日産は
頭に”フランス系自動車会社の”
或いは”ルノー傘下の”と付けるべきで
国産品奨の立場からもクルマを購入するならば
”日本メーカー”であるトヨタやホンダを選ぶべきだろう
43 ：2023/03/10(金) 11:41:29.81 ID:PS5jcbEs0.net
三菱はディーラーの糞さを改善した方が・・・(´･ω･｀)
44 ：2023/03/10(金) 11:48:02.16 ID:VYfcY7jd0.net
EVの分野で中国の低価格路線に太刀打ちできるのだろうか
現状でもジリ貧なのだろうが
>>44
得意のPHEV分野で頑張るしかなかろう
純EVは日産に任せればいい
コメント
EVは日本じゃ成功の道筋ないし欧州諦めりゃええ