1 :2022/11/17(木) 07:54:42.88 ID:tFwxB0Ad0.net
トヨタ自動車が16日に発表した新型プリウスは、誤操作を防ぐためにシフトレバーも改良した。
旧モデルでは、シフトレバーがどこに入っているか分かりづらいとの声が上がっていた。
トヨタの開発担当者によると、後退の「R」、前進の「D」、駐車の「P」などの配置パターンは、これまでと変えていないという。
ただ、「軽すぎると、思ったところと違うシフトに入ってしまう場合がある」として、操作を重くしたという。
メーターにシフト位置を表示するだけでなく、レバー上の文字を光らせることで、シフトが今どこに入っているか理解できるようにした。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQCJ6HGZQCJULFA01H.html
2 :2022/11/17(木) 07:55:01.34 ID:tFwxB0Ad0.net
旧モデルのシフトレバー
新型
>>2
どんどん20年前に近づいてる!
>>2
他のメーカーも前からこれなのにプリウスだけに文句言ってるやつ頭おかしい
>>2
そうそう、先日代車に借りたけどちゃっちいシフトレバーだなわかりにくいしと思った
>>2
変えた手前元に戻すのは癪だが元のままで良かったって感じだな
3 :2022/11/17(木) 07:55:43.57 ID:qFLC10Ui0.net
光ってどうこうなるもんでもないだろw
4 :2022/11/17(木) 07:56:06.50 ID:Ru9Y8PFU0.net
設定でどっちも変えられるようにしろ
5 :2022/11/17(木) 07:56:25.22 ID:MLZGwdmP0.net
あかんヤツ
6 :2022/11/17(木) 07:56:39.34 ID:XYGOPLPo0.net
新型プリウスミサイル
7 :2022/11/17(木) 07:56:46.08 ID:U5syNBwt0.net
位置が変わっただけじゃん
8 :2022/11/17(木) 07:56:53.16 ID:lK46NFBW0.net
ベンツなんて初めて運転する人はどこにシフトレバーがあるかさえ分からないでしょ
>>8
うちの古いワゴンは国産のウインカーの位置にシフトレバーがある。
9 :2022/11/17(木) 07:57:03.08 ID:1tVcZm9v0.net
今更?
10 :2022/11/17(木) 07:57:18.08 ID:P2ny329T0.net
入ってるところに物理的にレバーが止まったままになる仕様にすると、なんか困ることあるの?
>>10
ここまで頑なに変えない所を見ると余程困るんだろうな
その仕様に決めたのが現幹部とか
>>10
機械制御が増える
自動駐車システムでシフトを勝手に動かせなくなるので手動操作が増える
>>24
いやいや、直接ミッションに繋げなくても
接点スイッチ式でもいいからレバーの場所をホールドするようにするだけじゃん?
52PHV乗りで流石にもう慣れたけど、最初に乗った時は何でこの仕様にした?とずっと思ってたよ
てか今でも思ってるけど
>>129
つうか、Pみたいに全部ボタンにしてインパネに付ければいいと思う。
何故、レバーにこだわるのかw
>>141
20年以上前の開発費の回収
11 :2022/11/17(木) 07:57:39.42 ID:BjxuN0bN0.net
Bって何だ???
>>11
エンジンブレーキ
12 :2022/11/17(木) 07:57:42.43 ID:b/DaU+930.net
サンキュー飯塚
13 :2022/11/17(木) 07:58:05.28 ID:/QMe3HDc0.net
マニュアルの感覚でバックに入れるとき右下に操作してしまう
14 :2022/11/17(木) 07:58:16.13 ID:WAdNrtvW0.net
プリウスなんて車に興味ない層が買うんだから前進、後退、ニュートラルと日本語でデカく書いとけ
15 :2022/11/17(木) 07:58:23.44 ID:rD9e9nLN0.net
>>15
これは…呪われてるのか?、
>>15
ハの字シャコタンのプリウスが縁石でカメになってるのは見た事ある
もうアホを絵にかいたような感じ
16 :2022/11/17(木) 07:58:29.57 ID:hEf0/XOc0.net
オプションで普通の車と同じ
シフトレバーとかに出来ないの?
17 :2022/11/17(木) 07:59:06.25 ID:6uZsUCBS0.net
まぁ、今、高級車は小さいやつばかりだけど、分かりやすいのは昔ながらの大きなやつではあるな。
20 :2022/11/17(木) 07:59:36.56 ID:P2ny329T0.net
非純正オプションだと、やっぱボタン式が一番いいように見えてしまう・・・
22 :2022/11/17(木) 07:59:45.89 ID:5dQhTIgb0.net
よくわからんな
23 :2022/11/17(木) 07:59:47.04 ID:6I/bMSMs0.net
まぁプリバカしか乗らんのだからDNRだけでええよね
25 :2022/11/17(木) 08:00:57.42 ID:akAJtm+B0.net
まあ質感は上がったんちゃうか
26 :2022/11/17(木) 08:01:03.68 ID:BjxuN0bN0.net
パーキングないやん
27 :2022/11/17(木) 08:01:04.55 ID:tmyekEDd0.net
わかりづれー
メーター類見ながら目当てのモードになるまで何回か押してね方式はやめろ
エンブレ使おうとしてニュートラルにする奴いそう
29 :2022/11/17(木) 08:01:33.49 ID:BKS1NmLS0.net
なんでRが前なんだ。
感覚的に後ろがいいと思うが。
>>29
お前他のメーカーにそれ言ってる?
ホンダとか
>>31
いまオレの車MTで、Rは後ろに入れてるが。
コメント
シフト位置じゃなくてシフトパターンに文句言ってなかったか
入っている所でホールドしてくれるのが一番いいんだよ
何十年もかかってようやく暗黙の了解ができてたパターンをいきなり変えるからこうなる
Bレンジに入れやすくて俺は好きなんだけどな
プリウスにドライビング体験とかズレてないか?
カタカナ表記にした方が良いと思う
アクアは普通のATと同じなのに。
構造的欠陥だからそこから変えないと意味ないだろ
ハイブリッドは、発進時のトルク強いからな。
ブレーキ踏んでも、止まらないこともある
まつがいやすいシフトレバーの変更は当然と思う
ブレーキのつもりがアクセル踏んでてドライブ入れて発射だったのでは
アクセル踏んでたら発射しない様にするだけの様な
財務省のバカ官僚以上に頑なだな