1 ：2022/04/26(火) 13:15:11 ID:xjXUJOBL9.net
乗客乗員26人を乗せた観光船『KAZUI』が、知床の海で消息を絶ってから3日目を迎えました。これまでに11人の死亡が確認され、15人の行方が分かっていません。
関係者に話を聞くと、運航会社の安全管理に疑問を呈する声も聞こえてきました。
去年3月に運航会社を解雇された元従業員は23日、『KAZUI』が出航する直前に船長と話したといいます。
運航会社の元従業員：「（船長に）気をつけろよって。初めて出るからさ。船のところに行って、運転席のところに行って、波があるから気をつけろよって。（Q.かなり波も高かった？）いや、ない。その時は。出て行ってもいいけど、午後から悪くなるからって。急に変わる。行きは何ともないけど、帰りは怖いんだ」
『KAZUI』が、ウトロ漁港を出航したのは23日午前10時。知床岬で折り返し、午後1時に戻る3時間のコースでしたが、午後1時20分ごろ、カシュニの滝付近から「船首が浸水した」と救助を要請。そして午後2時ごろ「船首が30度ほど傾いている」と伝えたのを最後に連絡が途絶えました。
別の運航会社の船長：「やめといた方がいいぞとは言った。『はい』とは言ったけど、そのまま（出航した）」
知床半島のオホーツク海側沿岸では、午前10時までは比較的、風は弱めでしたが、午後1時には、沖合で風速15〜20メートルもの風が吹いていたとみられます。
『KAZUI』の運航会社を知る人によりますと、2〜3年前に社長が代わり、社員にも変化があったといいます。
運航会社を知る人：「一流のベテランばっかり4〜5人いた。船長も責任者が4〜5人いた。それを（社長が）全員解雇した。経験のあるものは給料が月30〜35万になる。でも全員解雇してバイトを集めれば、15万か20万で頼める」
（略）
2 ：2022/04/26(火) 13:15:30 ID:rO6QH7xJ0.net
（船舶所有者の責任）
商法第690条 船舶所有者は、船長その他の船員がその職務を行うについて故意又は過失によって他人に加えた損害を賠償する責任を負う。
>>2
流石に保険には入っているだろ。
>>125
たぶんここまで重過失だと保険は下りない
>>139
約款や契約内容にもよるが、保険会社がそれ(重過失による補償は不担保)を主張すると流石に厳しいねぇ。
>>139
そこまで重過失じゃないと思うぞ
出るときは穏やかだったんだし
>>225
他の海のプロは全員出るのは危険と判断してたそうだが
>>125
船体のヒビすら放置してたドケチ社長だから、わからんよ
>>125
保険に入ってるようには見えないが
メンテもろくにしていないしバイト船長を雇うくらいだ
車検入ってない車で事故って保険降りるかってレベルだし
>>2
あらら倒産決定じゃん
>>128
倒産で幕引きは許されない
親の七光りで社長になったバカボン
一族の資産は残らず賠償に宛てさせるべきだ
4 ：2022/04/26(火) 13:16:33 ID:X7uWsWAs0.net
バイト船長w
子供店長並みだなw
5 ：2022/04/26(火) 13:16:55 ID:AsIGV0yt0.net
社長は首を吊るロープでも買いに行ったのかな
>>5
一族離散だろ
>>5
ロープ使わずとも羅臼昆布があるだろ(´・ω・`)
>>126
不覚にもワロタ
>>5
気にしてないと思うよ
北海道で大量遭難死出した観光会社はその後普通に営業し続けて中国でも大量遭難死事件起こしたし
この会社も同じようなもんだよ
>>5
社長さっき電話でちょっとだけ質問に答えてたけど
予想とは全然違ってめっちゃ元気だった
記者の質問にも適当に答えてて
被害者家族の人たちが言ってた
誠意を感じられない
足組んでて指摘されるとすいませんっていってた
っていうのがよくわかる喋りだった
>>5
倒産手続始めてるじゃね？
6 ：2022/04/26(火) 13:16:58 ID:UoWFOs/f0.net
コンサルか銀行に人件費減らせとでも言われたか？
>>6
MBA持ちの私としては正しい経営判断だと思うけどね
>>625
もうちょっと具体的に教えて下さい。
7 ：2022/04/26(火) 13:17:05 ID:f5sPP6130.net
8 ：2022/04/26(火) 13:17:10 ID:INRVIy8X0.net
人殺しだな
9 ：2022/04/26(火) 13:17:23 ID:CLd1w58e0.net
ベテランでも安い
10 ：2022/04/26(火) 13:17:29 ID:cdTIR1+K0.net
ここ以外は月末から一斉に運航開始するって言ってたよな
変なコンサルついてる一番最悪なここだけが先に許可貰って運航開始
政治家行政コンサル現場、複合して国を疲弊衰退させてる
11 ：2022/04/26(火) 13:17:29 ID:MFoeAzKr0.net
クビになった船長から見たら、ざまぁだな
>>11
責任感じてんるんじゃね。
自分だけでも給与カットに応じても会社に残っていれば、こんな事故は防げたんだし。
>>42
会社が悪いんだから責任感じちゃいけないな
>>90
元船長からすれば、あの社長とあの経験不足の後輩船長なら、何らかの事故起こす事は予想できたろ。
>>42
そんな可哀想なこと言わないであげろよ 全責任は社長だろ
>>42
めちゃめちゃ優しい人だし責任感強いよね
解雇されても初出港が気になってきてくれるなんていい人だよ
>>42
みたいな空気をくそ社長他が言い出さなきゃ良いけど
普通に寝覚め悪いだろうが、責任は無いわ
>>42
感じなくていい責任だな
>>11
船長に忠告した人は思ってないだろ
こういう人は社長に歯向かって中止してきて解雇されたんだろうな
報道では先々代の妻で先代の母親らしいけど、何も仕事のこと知らない名前だけの役員で、コンサル入れてやっていたんだろ
番頭さんも居ただろうに
>>371
10年前のGW 他社の船乗った事あるけど風が強くて何時間か延期になった。中止もあると朝から言われたし観光で来てて現地で会社に説明求めたら「船長さんが風が強くて出たくないって言うんですよー」って愚痴られた。結局乗れたけど船長さんはずっと無線でやりとりしてて周りには3〜5隻位は船がいた。すれ違う時は止まってたしパンフレットに書いてあった通り陸地に近づかないし「風が強いから引き返します」って感じで船長さんの方が立場が上の印象ある。多分ここの社長はそういうの許せなかったのかも。色々と社長の器では無いと思う。
12 ：2022/04/26(火) 13:17:30 ID:4iH/ICbl0.net
バイトふたりの費用で一流のベテラン雇えるならバイト減らしてベテランの方がよくね
>>12
二人なら二艘同時運行できるだろ
>>328
２席あるけど、操縦士１人の方が得じゃん
って経営判断
13 ：2022/04/26(火) 13:17:43 ID:dse7mli40.net
人件費削るとこうなるんだよな
ワンオペやら質も下がるわ
良いこと一つもない
日本の会社は全部糞だよ
14 ：2022/04/26(火) 13:17:49 ID:4EPm+fX/0.net
小さな日本って感じだな
目先の利益に捕らわれて長期的にみることができないから技術も信頼も失って沈む
滑稽な国だよ
>>14
そり通りだよ。目先の金しか見てない奴が多過ぎる。
内堀も埋めない、外堀も埋めない、戦国大名にも劣るよ今の経営者達はw
>>14
日本の至るところで似たような事あるよね
命にかかわらないだけでみんな手抜き
>>445
っバスの事故多数「疲労過労寝不足」
>>14
全分野というか政治政策がそれを極めてるから本当終わってる国
16 ：2022/04/26(火) 13:17:57 ID:1bvwH9+b0.net
コンビニ店みたいな会社
17 ：2022/04/26(火) 13:17:58 ID:CQhEnjBZ0.net
>>1 トップの名前が公表されない
「侮辱罪」の拡大解釈での抑止なのか
被害者の適用は私人個人レベルだけじゃないのか。
それ以外の準公人や公人個人や公人に集団組織団体には
適用されないが妥当だがそういう法案じゃないなら
それらの保身や批判や誘導責任回避に使われるのは明らか。
国交や公明の判断なのか。
18 ：2022/04/26(火) 13:17:58 ID:iiXFJkUb0.net
オホーツクに消ゆ
コメント
魚拓によると
＞コンサルに売主の言い値で船を買えと指示されたそうだがこれの意味が分からない？
疑い深く見れば、コンサルが裏で船の売主と繋がっていて、リベート受け取っていたとか？
それとも単純に、碌な事業経験も無いカモに、事業から簡単に足抜けできないように（コンサルの自分に頼って来るように仕向けるため）割高なコスト負わせたってことなのかな。
力ス1でク.ズ1だった社長。