1 :2021/03/29(月) 22:36:51.62 ID:2bAv/BlS9.net
【速報】エジプトのスエズ運河で座礁していた大型コンテナ船「エバーギブン」が離礁し、航行を始めました。
22:33 2021/03/29
(deleted an unsolicited ad)
2 :2021/03/29(月) 22:37:11.47 ID:bRmw7lqe0.net
…という夢を見たんだ
3 :2021/03/29(月) 22:37:20.01 ID:2EDiWsl80.net
マイク多すぎ問題
>>3
www
>>3
不覚にも笑った
>>3
音拾えないマイクがありそう
>>3
座礁しそう
>>3
ちょw
>>3
すごすぎw
>>3
可愛い
>>3
過積載では?
>>3
マスゴミの宣伝ウザー
>>3
同じこと思ったw
>>3
荷崩れ間近
>>3
草
こういうのはマイク一本のみにして、各社で音声データ共有とかでええんじゃねーの
>>274
こういうの出来ないんかね。
>>3
これすき
Live見てたけど動いたみたいで良かった
>>3
ただの貨物船座礁事故なんだが
>>3
マイクより名前がやばいだろ
4 :2021/03/29(月) 22:37:26.03 ID:oMP31Wso0.net
ギブハブ
5 :2021/03/29(月) 22:37:32.29 ID:F35v7aJ70.net
莫大な借金が日本残った
>>5
保険会社な
日本関係なし残念
>>72
補償額には上限がある
ジャップ終わったw
>>100
>補償額には上限がある
それで終了
>>100
それで?保険の上限がいくらで
損害がいくらなんだ?知りもしない癖に
>>100
それぞれの待機してる船にそれぞれ別個でカウントされるから
原因一か所に全部請求集まるわけではないので
上限越えてもいうほどかな
>>72
そもそも大半の損失は免責されるから保険会社の損失も大したことない
>>111
今回の座礁案件については日本の責任が認められると判定されており賠償額は想像もつかない
だってさ笑
>>133
無知なマスゴミだな
船舶業界ではあらゆる責任が船主に行くが
かわりに貨物や遅延損害は原則認められない
でなければ1回の事故で天文学的な賠償を支払わなければならないからどこも船主をやろうとしなくなる
>>133
台湾へ追加賠償請求しよう
>>155
そういうのが余計なんだよ
まだ何の結論も出ていない
>>133
民間の船だからね、中国みたいに国営船と違うよ
>>133
どこのマスコミがそれいってるのが教えてほしいわ
少しでもこの業界や保険のことを知ってればありえない。
>>133
ソース読みたいからURL貼ってくれ
>>5
船主はサルベージ費用と船の修理代
それも保険でカバー
>>429
確かにそれぐらいは保険から払われるだろう
だけど、これから起こされるであろう各国の船が滞留したことによる損害賠償は
こんな金額ではない
しかも裁判は日本ではないのだよ 公平な海事裁判になると思うかね
愛媛のフナ会社は破産して社長はトンズラ、世界の避難をあびて日本政府は
民間会社のやらかしたことで、逃げ切れると思うかい?
それも各国との交渉ごとにおいては無能極まる日本の厄人や政治家が?
>>493
条約で船主の責任は決まってるんだと
>>495
荷物に関してはね
それでも無条件なわけじゃなくて
条約に則ってちゃんとやってましたって立証しなきゃいけない
じゃなきゃ海事代理士が無職になる
>>493
そんな事は起こりえないw
>>493
一般的に座礁船の離礁にかかったサルベージ費用や船の修繕費用は、
操船上の過失の有無にかかわらず、船主が負担する可能性が高い。
一方、貨物の損害に関するカーゴクレームは、操船上の過失があった場合も
国際条約「ヘーグ・ヴィスビー・ルール」に基づき、船主は免責される。
>>493
どうやったって政府に責任問うのは無理
船会社が潰れておしまいでしょ
>>545
船会社は、離礁費用以外負担ない
離礁費用は多分保険で賄える
6 :2021/03/29(月) 22:37:38.58 ID:5RnbplpN0.net
ユリゲラーすげ
7 :2021/03/29(月) 22:37:52.69 ID:W//b8x5T0.net
損害額いくら?
で、誰が払うの?
>>7
保険屋
8 :2021/03/29(月) 22:38:04.14 ID:E5cpqZ6f0.net
大勝利
9 :2021/03/29(月) 22:38:27.59 ID:+weo7k8G0.net
とりあえずよかったな
10 :2021/03/29(月) 22:38:27.89 ID:vaPY3JYp0.net
あっけなかったな
コメント