1 ：2021/03/27(土) 11:04:16.11 ID:16Ubr5Fy0●.net
座礁した「Ever Given」の船首部 座礁した「Ever Given」の船首部
スエズ運河での大型コンテナ船「Ever Given」（正栄汽船グループ保有、エバーグリーン定期用船）の座礁事故を巡り、船主の責任が注目されている。一般的に座礁船の離礁にかかったサルベージ費用や船の修繕費用は、操船上の過失の有無にかかわらず、船主が負担する可能性が高い。一方、貨物の損害に関するカーゴクレームは、操船上の過失があった場合も国際条約「ヘーグ・ヴィスビー・ルール」に基づき、船主は免責される。
エバーグリーンとスエズ運河庁によると、今回の座礁事故の原因は、風速30―40ノット（約15―20メートル毎秒）の強風とみられている。
海難事故の法的責任に詳しい戸田総合法律事務所の青木理生弁護士は「強風の程度によるが、『予見可能性』と『結果回避可能性』の2つが船主責任のポイントとなる」と指摘する。
「予見可能性」は、例えば台風の予報のように「強風を受けることが事前に予見できたか」という論点。今回の強風は突発的な砂嵐とされており、乗組員による予見は難しかった可能性がある。
一方の「結果回避可能性」は「通常の操船では対応不可能なほどの強風だったのか」という論点。例えば2018年に発生した関西国際空港の連絡橋への衝突事故時には最大瞬間風速70メートルを超す強風があり、不可抗力事由に当たるかが争われている。
この「予見可能性」と「結果回避可能性」を考慮して、突発的で結果を回避できない強風と判断されれば、過失がないと見なされる。
さらに青木弁護士は「スエズ運河を通航するには水先案内人の乗船が原則として義務付けられていることにも着目すべき」と指摘する。今回の事故は水先案内人の落ち度によって生じた可能性がある。
船主に過失がない場合は、契約を結んでいない第三者は船主に責任を追求できない。一方、定期用船契約を結んでいる用船者のエバーグリーンとは、契約条項に基づき、責任範囲が決められる。
仮に船主に過失があったと判断された場合でも、今回の事故によるスエズ運河の滞船で第三者の船に生じた遅延による損失は、船主の賠償責任の範囲外と見なされそうだ。
青木弁護士は「こうした事故によって仮に他船に営業損失など何らかの損失が生じた場合でも、事故当事者が予見しにくいことから『間接損害』、『結果損害』や『純粋経済損失』などと見なされ、一般的には損害賠償は認められにくい」と説明する。中略
■船舶保険でカバー
過失の有無にかかわらず、座礁船の離礁にかかったサルベージ費用は船主が支払うことになり、一般的には船主が契約する船舶保険でカバーされる。これは、座礁船を放置すること自体が船主の落ち度と見なされる可能性があるため。船の修繕費用も、一般的には同様に船舶保険でカバーされる。
一方、スエズ運河の設備ダメージは、同運河の規定にのっとり、責任の主体が判断される。同規定は、水先案内人の過失による事故でも船長が責任を負うと規定しており、船員に過失がなくとも船主が賠償請求される可能性がある。
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=266085
2 ：2021/03/27(土) 11:05:48.78 ID:EmKIIOzF0.net
セーフ！
3 ：2021/03/27(土) 11:05:49.85 ID:3dD/i4HE0.net
よかったある
4 ：2021/03/27(土) 11:06:28.23 ID:wcHTn7Ti0.net
いまさらたった数兆
5 ：2021/03/27(土) 11:06:37.59 ID:eaVwEPzx0.net
日本には一切責任ないのに謝罪会見開いたアホ企業
6 ：2021/03/27(土) 11:06:41.19 ID:6rQa4K4s0.net
過失の有無にかかわらず、座礁船の離礁にかかったサルベージ費用は船主が支払うことになり、一般的には船主が契約する船舶保険でカバーされる。
朝鮮人は日本で座礁させて逃げまくってるやん
どうなってんねん
>>6
あいつらは保険入れないからな
保険入ってないやつと契約する日本が悪いね
>>12
南チョンはドル決済も日本の銀行の信用状がないとできないしね
>>12
チョンに保険適応しようなんて博打は誰も打ちたくないだろう。相当金積み増ししても嫌がられる
>>6
信用無さすぎて保険に入れない朝鮮人
>>6
彼奴らに国際法なんて概念があると思ってるのか？
7 ：2021/03/27(土) 11:06:56.01 ID:CHd5sA/O0.net
ロイズのブリカス貴族が首吊るのか？
8 ：2021/03/27(土) 11:07:36.20 ID:Q8IPc6960.net
保険屋が何兆円も払うのか
9 ：2021/03/27(土) 11:08:17.71 ID:GIr6IuVY0.net
運行の遅れで兆の損害になるはず無いだろ
経済効果○○億みたいなガバガバ計算するなよチョンモメン
>>9
高速道路で事故が起きて
渋滞による経済損失みたいなもんだな
先頭の立ち往生した車に
損害賠償を請求できても
無過失の場合は厳しいね
10 ：2021/03/27(土) 11:08:28.52 ID:tiXE1jEj0.net
オリンピックの数兆円の損失に比べたら、
たったの数兆円の損失は日本にとって問題ないな
GDPで5％減ぐらいか・・・
>>10
ちょっと何言ってるのか分からない
>>10
アホなんかな？
11 ：2021/03/27(土) 11:09:26.49 ID:GduUJ+7A0.net
青木理いつの間にか生弁護士に転職転職してたのか
13 ：2021/03/27(土) 11:10:32.36 ID:SH7Mxx860.net
かもしれないニュース
14 ：2021/03/27(土) 11:10:44.43 ID:6zA18cTq0.net
よかおめ
15 ：2021/03/27(土) 11:12:59.45 ID:NKGO6YZm0.net
1万歩譲ったとしても日本国は関係ない
16 ：2021/03/27(土) 11:14:13.69 ID:KPGRzYUq0.net
わろた
韓国ざまあww
17 ：2021/03/27(土) 11:14:53.55 ID:zQud+9Cd0.net
斜め上の対応してきそうだけどなぁ
18 ：2021/03/27(土) 11:16:29.91 ID:jG8AOziC0.net
数日で数兆円なら
マレー半島の付け根にポストマラッカマックス規格の運河4兆円くらいで出来るらしいから
作ればすぐにペイできるやん
19 ：2021/03/27(土) 11:18:00.84 ID:eHz8q6Pf0.net
一民間企業が起こした問題なんだから日本政府は無関係なんだけど
パヨチョンってバカばっか
20 ：2021/03/27(土) 11:18:23.48 ID:L1Nas8dt0.net
平和ボケは捨てろ
今回はただの過失だったとしても反日国家、反日勢力は必ず仕掛けてくる
第三者を使って関係ないフリして必ず仕掛けてくる
21 ：2021/03/27(土) 11:20:06.36 ID:8p6FUYZe0.net
>>1
船主とリースによって使用していた責任者と
混同している記事じゃね？
所有権日本の会社がもってても運用してなかったのだから
責任の発生しようがないだろ
>>21
運用会社の台湾が真っ先に船主に責任！
とかいうコメント出してたあたりで
自分らがヤバい立場だってわかってたんだろうな
>>40
そこらへんがしょせんは中国人だよなあ…
>>45
世の中に台湾人などいない
いるのは中国人だけ
22 ：2021/03/27(土) 11:20:19.32 ID:DczrVTS10.net
通れなかったらちょっと回り道すればいいだけだろ
大騒ぎしすぎ
>>22
使用効率が落ちると必要な船の数が増大して逼迫するだろ
>>22
そうだね！プロテインだね！
>>22
バルチック艦隊って知ってます？
遠回りするとアフリカ旅行だぜ
>>22
ちょっと遠回りって喜望峰まで回らないといけないんだぞw
25 ：2021/03/27(土) 11:21:51.85 ID:2Q6WAA200.net
つかこういう時の為に地上から引っ張れる特殊車両準備しときなさいよ
そうすりゃすぐ復旧出来たのに
船底に穴が無ければw
27 ：2021/03/27(土) 11:22:13.55 ID:vnkid7Sc0.net
ロイドが涙目？
28 ：2021/03/27(土) 11:22:29.56 ID:QoEi1NNu0.net
私は悪くありませ〜ん
30 ：2021/03/27(土) 11:22:32.73 ID:rLaY5rJ70.net
関係ない他国の事に首突っ込むな！バカはいつでもしゃしゃり出てくる
31 ：2021/03/27(土) 11:25:07.11 ID:WcOK3pbH0.net
台湾が中国のものであるなら
中国が責任を持って払うべきでは？
そのほうが台湾は中国領土ってアピールできるぞ！
33 ：2021/03/27(土) 11:25:28.24 ID:HfB/PLBs0.net
パヨチョンのアホ猿、またまた負けちゃたのか
34 ：2021/03/27(土) 11:27:56.52 ID:qXbL5xDX0.net
今回に限りロイズは保険の適用を拒否しました
35 ：2021/03/27(土) 11:31:18.54 ID:YJ5WqCAG0.net
よかったよかった。でもしっかり詫びは入れろよ
36 ：2021/03/27(土) 11:32:28.05 ID:9O3a/m6K0.net
今治市潰れるところだったな
37 ：2021/03/27(土) 11:32:57.56 ID:d+ab8dqf0.net
そらまあ数百億ドル賠償請求されるような航路はリスキー過ぎるからなぁ。管理者も利用者も末永くやっていこうってこったな。
38 ：2021/03/27(土) 11:34:58.88 ID:T+JB/5n/0.net
調べたら愛媛って船主の会社が集まる有名な地域だったんだな
知らんかった
>>38
日本一の造船会社があるからな
他の財閥系と違って民間船舶の貨物船メインだし船主が多いってのはそういうことだろ
39 ：2021/03/27(土) 11:39:13.03 .net
１時間で５４０億円も儲かるとか冗談だよねｗ
コメント
どこぞの青木理のせいで戸田総合法律事務所の青木理生弁護士に風評被害が
韓国人「反対の反対の反対なのだ！」
一番最後に
水先案内人の過失による事故でも船長が責任を負うと規定しており、船員に過失がなくとも船主が賠償請求される可能性がある
って書いてあるからまだまだわからんやろ
1日1兆ぐらい負担が増えるだろ
迂回すると燃料も使うし2週間分の商機会も逃すわけだし
水先案内人のドイツ、どうすんの？
責任はないのに自らドヤって責任を負いにガースーが動いたらしばき倒せ
払わなきゃ以後通行禁止で日本は詰み。
これでもう日本は保険に入れなくなった安倍どーすんの？
「安倍どーすんの」は面白いなあ。
ついでに菅直人にも意見を聞いてみたいわあ。ヒマそうだから。
チョンは殴って躾けるべし、べしべし…