1 ：2021/02/14(日) 13:20:56.29 ID:MSl9sKAy9.net
EVは米テスラが高級車として市場を開拓したが、足元では中国で50万円程度の安い…(以下有料版で，残り671文字)
日本経済新聞 2021年2月13日 21:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODZ1152S0R10C21A2000000/
3 ：2021/02/14(日) 13:22:44.63 ID:dMT8uZTI0.net
>>1
とうとう出光まで出てきたかぁ
4 ：2021/02/14(日) 13:23:13.68 ID:QWmL0He40.net
ガソリン要らなくなるからな。今のうちにｻﾊﾞｲﾊﾞﾙの可能性探っておかないと。
5 ：2021/02/14(日) 13:23:49.42 ID:cKhlO5sW0.net
まだまだ、これからだよ。
いろんな異業種から参入が相次ぐ。
>>5
任天堂やキーエンスも参入したりしてw
>>6
任天堂ならマリオカートスタイルだよな？
>>6
どちらも価格競争になるのが目に見えてる分野には手を出さないんじゃない？
どちらも高付加価値の商品しか売らないイメージ。
>>5
製造は外注だけどな
7 ：2021/02/14(日) 13:25:55.84 ID:kiQqedWt0.net
なんか戦国時代になってきたな
8 ：2021/02/14(日) 13:26:00.50 ID:TFRP9Du20.net
ガソリンスタンドで火花が散って大爆発とかないの
>>8
知らないだろうけど、
ガソリンスタンドって電気使ってんだぜ
9 ：2021/02/14(日) 13:26:06.07 ID:3c2JJf3z0.net
こりゃ日本は自動車メーカーじゃなくて自動車部品庫メーカーがボロ儲けする時代が来るなwトヨタ一強の部品値下げで泣き寝入りの時代は終わった
>>9
ガソリンエンジンに関係ある会社はむしろ終わりだぞ
10 ：2021/02/14(日) 13:26:10.95 ID:KFtMfuu80.net
ガソリン屋のネットワーク考えたら、バッテリー規格で他メーカーの足の引っ張り会いに逢って遅きに失するのは回避できる
バッテリーの規格化＋既存のネットワーク悪い考えじゃない
日本の自動車メーカーは緊張感なさすぎ
11 ：2021/02/14(日) 13:26:50.52 ID:Krs+Lv4d0.net
鳥山明をデザイナーに起用しろ
>>11
つーか愛知県がマジで滅びる
トヨタは今やエンジンはヤマハ製だし組み立ても下請けにぶん投げていて単なる企画会社となった
なので新たにEVを企画販売するだけなんだが
愛知の下請けマシンメーカー群は切られてしまうので愛知だけ大不況に陥る
>>56
社会の教科書から京浜工業地帯、阪神工業地帯だけで
中京工業地帯が消滅するのかぁ・・・胸熱
>>56
流れが変わるだけ
愛知一強だったのが
秋田だろうと岡山だろうとさいたまだろうと島根だろうと
参入できるようになるだけ
>>71
愛知はトヨタにぶら下がってる下請けの工場群がめちゃくちゃ重い負の遺産になってしまうのよ
>>77
別にEVのパーツ製造に移ればいいだけでしょ
EVになった途端にギアやシャフトが消えてなくなるわけでもあるまいし
>>144
ギアもシャフトも
内燃機関とは比較にならないほど減りそうだがな。
ホイールの中にモーター入ってるんだぞ、
駆動系の概念変わるわ。
>>165
全く同じ精度でモーターを大量生産するのって大変だよ？
しかも衝撃がダイレクトに来るインホイールでそれを保つのもな
>>170
フィードバック制御をご存じない？
>>172
結局そういうところで複雑化すんじゃん
ハードで複雑化するかソフトで複雑化するか
しかもセンサーとかのハードも必要だし
>>179
ブラシレスモーターの制御そのものが フィードバック制御というもので行われているから
ブラシがなくてもモーターが回転するんだよ
>>179
あんた文系やろ
フィードバック制御はあらゆる工学の初歩で、どんな車や家電製品でも必ず入ってる
FBを入れたら複雑になる！とかそんな議論はそもそも出てこない
>>183
そういう家電モーターはガツンガツン叩かれないやろ
>>189
ハブモーターを使っているブリヂストンの自転車でもちゃんと走るけどね
>>191
自転車？
>>172
フィードバック制御で衝撃吸収？
あ、モータ精度バラつき吸収の方か
>>165
ホイールモーターって何十年前のシッタカだよハゲ
>>214
ホイール内モーターは 自転車やスクーターでは実用化されている
超高速で走る自動車の研究は現在続行中
12 ：2021/02/14(日) 13:27:31.21 ID:58ndUfXt0.net
超小型ってどんなの？
13 ：2021/02/14(日) 13:28:13.00 ID:wpI5vPyj0.net
日本の部品メーカーは世界最強だから。世界の自動車工場となるだろう
>>13
おじいちゃんいつまでそんなこと言ってるの？
またスマホみたいにボロ負けするよ
50万のEV車を5年毎に買い替える時代が来るのに
14 ：2021/02/14(日) 13:28:15.68 ID:KmeJ8Mjc0.net
タミヤもだしてほしい
>>14
これな
15 ：2021/02/14(日) 13:28:34.99 ID:Y9l+yJm10.net
エンブレムはアポロンのままがいいな
17 ：2021/02/14(日) 13:29:11.66 ID:4jdYSk+b0.net
100万円出してゴルフのカート買う奴いるの？
>>17
元ベンツのスマートみたいな感じなら欲しい
コメント
ほう これは見ものまた 出光は名前変えるのかなまぁ時代に合わせてビジネスしてく方は当たり前
ゲームチェンジャーとして
EV自動運転戦国時代でトヨタやその他メーカーを競争で倒して良い商品創って欲しい
長期間にわたりレギュラーガソリンをハイオクと偽って販売してたのはどこだった？
エアコンありません雨降ってたら窓開けないと曇って前見えません
冬はヒーター無いからフロントガラス凍ったら自力でなんとかしてくれ
自動車専用道乗れません
毎日充電しないといけません
アパートやマンションで専用各充電コンセントない場合はコンビニとかで充電してください
税込み総額１８０万円です
そんなゴミはセブンイレブンぐらいしか買わない
co2削減が可能なら、evでもいいよ。
evを売りたいだけならお断りいたします。
evが通用（co2削減も含めて）するなら、公用車がevなはずやからね。実際evの公用車ら乗った事がない。
電気自動車激増し、そのための火力発電所がMAX稼働すれば重油の消費は激増する。
要は、車はガソリン使わなくなるが、重油の燃焼の為の二酸化炭素が増える構図。
どうも二度手間としか私は思えないのだがね。しかも効率下がり過ぎ。
原子力増設すれば話は別。
火を燃やして電気を作り、送電線で電気ロスしながら劣化するバッテリーに充電、まあまあ高効率のモーター使い走る。が、ガス欠（電欠）状態になると何も出来なくなりたちが悪い電気自動車に未来はあるのか？
バッテリー革命が起きたらノーベル賞クラス以上の革命になるのだが、簡単ではない。