1 ：2020/12/04(金) 05:00:21.15 ID:r77Y+++U0●.net
経済
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66981980T01C20A2EE8000
経済産業省が2030年代半ばに、国内でガソリンエンジンのみで動く車の新車販売をなくす目標を掲げる見通しだ。一方、電池も併用するハイブリッド車（HV）は引き続き販売を認める方針。
トヨタ自動車など大手がHVを除外しないようアピールしたことが奏功したようだ。ただ、世界の潮流である電気自動車（EV）シフトへの対応も迫られるのは必至だ。
「HVが入ってよかったね」。経産省の方針が明らかになった3日、トヨタ幹部にある取引.
英国 2030年にガソリン車、2035年にはハイブリッド車も含む禁止
ドイツ 2030年にハイブリッド車も含む禁止
フランス 2040年にハイブリッド車も含む禁止
アメリカ 2035年にハイブリッド車も含む禁止
2 ：2020/12/04(金) 05:01:11.72 ID:Rpd6GTtR0.net
寒冷地はバッテリーの減り凄そう
>>2
低温でバッテリーが作動不良起こして凍死するのが出てきそう
バッテリー由来だけだとワントラブルで氷結地獄まっしぐら
>>8
年間何人凍死とかニュース出る未来が来るかな？
>>8
室内にバッテリー置けば良いだけやん
車を動かすエネルギーと比べたら暖房のエネルギーなんてたかがしれてる
3 ：2020/12/04(金) 05:01:43.79 ID:pApPfaYw0.net
トヨタもアホだわ。中共に近づいたツケだろ
>>3
？？？？
4 ：2020/12/04(金) 05:02:12.50 ID:VDCSDrt50.net
カミツキガメの蓮舫「他国はハイブリッドも禁止なのに日本は対応が甘い！」
>>4
HVじゃだめなんですか！！
>>4
麻生太郎「他国はハイブリッドも禁止なのに日本は対応が甘い」
これだったら支持しちゃう？
>>4
国籍のハイブリッドはいいんですか？？？
6 ：2020/12/04(金) 05:04:05.62 ID:pApPfaYw0.net
まあ俺ならGM辺りにハイブリッド供給するわな。
トヨタは、何で中共に寄りやがったのか
>>6
GMはもうエンジン捨てるわEVにすると発表してるはず
7 ：2020/12/04(金) 05:05:42.72 ID:CnP1c+sR0.net
遅れた欧州がハイブリッドに勝てないと悟ってやったのが毒ガスディーゼル詐欺とありえない環境規制
それがバレたのでさらに古い技術である電気自動車を持ち出した
目的が外国車排除のものなんて無視してりゃいいんだよ
>>7
欧州のEV普及は補助金頼みだしな
補助金が打ち切られたときにクルマとしての魅力が残ってるといいなw
>>7
これ
でも商売する以上、対策だけはしておかないと
>>7
欧州なんかよりアメリカと中国が
電気にシフトしてるのがでかい
中国は原発建てまくりだし
でも中国とか燃料効率や経済性を考えると
まだまだHVが優位だと思うんだけどな。
9 ：2020/12/04(金) 05:06:45.50 ID:fFsKqfgd0.net
何万人リストラされるん
10 ：2020/12/04(金) 05:08:39.85 ID:pApPfaYw0.net
あとは、ジャガーにハイブリッド供給してドイツとフランスとイタリア弱体化もいいけどな
11 ：2020/12/04(金) 05:08:54.97 ID:OegCVTtI0.net
ガソリンスタンド無くなりそう
>>11
欧州のスタンド潰れるってマジキチレベルの不況になるぞ？
中東なんかがまじめに中共潰しに行く可能性すらある
>>11
50%かけてた税金分
今度はどこから取るんだろ？
>>62
もう消費税あるのみじゃない？
12 ：2020/12/04(金) 05:09:42.83 ID:uuYS2/yF0.net
どうせまた詐欺ヨーロッパあたりが
2025年あたりに「やっぱりやーめた」
とか言い出すからな。
>>12
よほどの技術革新がない限り言うだろうね
>>12
言うやろな
>>12
これ
>>12
正解。てか充電インフラにいまだ大型予算組まない時点で民間丸投げのやる気なし。
>>12
これだわ。あいつらいつもそう。
>>12
海外で売れなくなるじゃんって思ってたけど
これ見越してるのか
13 ：2020/12/04(金) 05:10:14.07 ID:2AIBP+6f0.net
充電に30分もかかるんじゃ実用にならんわ
>>13
> 充電に30分もかかるんじゃ実用にならんわ
年末や連休前の充電ステーションの行列がすごいことになるな
15 ：2020/12/04(金) 05:12:42.24 ID:gyodsu7Z0.net
自走で走る分の電力賄えないの？タイヤに発電機付けたりして
>>15
永久機関かよ
>>15
回生ブレーキである程度はモーターにエネルギーが戻る
それだけで運転し続けることは出来ない
運動エネルギー＞回生エネルギー
>>15
それを突き詰めたのがハイブリッド
>>15
非接触型の充電を使うとか聞いた気がする
シミュレーションでは信号の手前30メートルに設置するだけで走行分は賄えたとか
まあでもそれで出来るのは都市部だけだろうなあ
16 ：2020/12/04(金) 05:12:42.76 ID:SLTvXRX10.net
ラジコンでも、モーターだと簡単にハイクオリティーが作られちゃうからな
ガソリンのエンジン駆動の仕組みは分かっていても不良品を抑えたり、精度を上げる技術とかはまだ日本が上だから、簡単な電気自動車だけになったら安い価格競争に成ったら敗北しやすいんだろうね
>>16
それは君の願望
>>16
中共人は、ラジコンと車が一緒に見えるんだろうな。あと中共人は、保険や車検制度なんて無いからわからんだろ？
17 ：2020/12/04(金) 05:14:52.78 ID:X4je1czY0.net
日本もそうだけど海外の推進派の奴らは製造業殺す気か
18 ：2020/12/04(金) 05:15:11.30 ID:r7kIcqy70.net
産油国はうれしくもなんともないわな
>>18
中東が中共しばきに行くかもね。イランもトランプの味方する可能性高いわ
>>18
航空や船舶はバッテリーってのはまだまだ無理でしょ。あとプラスチックを無くせない。
原油からそれ取った残りカスのガソリンの使い道を考えたら、内燃機関残すほうが得策ってことで落ち着くと思う。
>>18
エネルギー効率の違いから景気が二分されるかもね
少なくともヨーロッパがこれから良くなる展望が見えない
19 ：2020/12/04(金) 05:15:23.15 ID:Ee8AmTa80.net
よそはよそ
うちはうち
>>19
アホか
うち（日本）の売上なんてたかが知れてる
よそ（海外）の売上のが数倍でかいんだから困ってるんだろが
コメント
もともとHVはEVが完成するまでの繋ぎだったんだけど、アメリカがEV開発遅れてる間隙を突いてプリウス売られまくったんだよね。
ガソリン車もHVも日本に太刀打ちできないからクリーンディーゼルだのなんだのやったのがヨーロッパ。
まあその流れでEVに代わっていくのは確定事項だから、HVは本来の役目を果たしたのかもね。
そのときはバッテリーがどんどん進化していって希望があったけど、今は１０年以上進化してないもんなあ。
結局ＨＶが本命になってしまった。
まあ、販売禁止だからそれまでに売れてたのががっつり走ってる
ほんまにGS車が消えるのは+15年後
そのころにはかなり性能のいいバッテリーも開発されてるっしょ
その無能無策精神がそのままこういう政策発表になったんだぞ
今の規格による理論的な限界値、、、この意味わかんないだろ
EVには、ガソリンエンジン携帯型発電機を積める様にしておく。
車検時には降ろす。
これなら 車にも災害時でもキャンプでも使える。安心だね。
潰すのが目的でしょ
中国製の爆発する電気自動車を輸入するんだよ
位置情報を本国に送信する便利な機能付きのやつ
EVには、ガソリンエンジン携帯型発電機を積める様にしておく。
車検時には降ろす。
これなら 車にも災害時でもキャンプでも使える。安心だね。
欧州車は最新のエンジンの燃費や性能では日本には負けいるからね。
相変わらず馬力重視の欧州車。
将来的に禁止になるとしても急いで禁止するメリットなんて無いでしょ
先に禁止した国がどうなるのか見てからでも全然遅くない
元スレでも言われているけど、そもそもの技術的な目途が無い。もしかしたら裏では
ドイツ、イタリア、フランス「隣国から買えば解決ｗｗｗｗ」
と言ってるかもしれん程度には、かなり無能で見切り発車するのが欧州の伝統
欧米の日本車潰し。
勝てないとルールを変えて来る。
EVでは心元ないので 車載出来る高性能小型発電機がほしい。
日本車潰しになってないし。
ちなみに２０２１年からガソリン車に罰金がかかるんだけど、ＣＯ２規制達成見込みがトヨタだけなんだよね。
ＶＷもフィアットも潰れるんじゃない？
2049年でいいじゃない、ＨＶ車の販売禁止ww
ＥＶは後付けの発電機とセットで普及するんだと思う。
発電機の制御は車側から統合的に行われる。
何てことはない・・・
それ、HVと何が違うのか？
気持ちが違うんだろ
全部電気にしてクリーンねつって
電気作るために石油を燃やす事を忘れる
あとになって電気の原料が石油だと知って暴力革命を起こすんだよ
それカラスより頭悪そうだなぁ
発電のためのモーター回した力をそのまま動力にした方がロス無いのに
EVになれば、ポータブル発電機が必須。
災害でも車にも安心。
超小型ガソリンエンジンで造ればよい。
まあＥＵの車産業ももう終わりだな。ミッションとエンジン産業が壊滅するだろ。自国で作らんと輸出用の車も品質がどんどん下がるだろ。
ＥＶだって他国対して優れてるわけでもない。一番売れてるのはテスラと、中国車とリーフだし。
e-powerじゃダメなのか？
一番合理的なんだけど
何がどう合理的なんよ？
EVのやっていることを突き詰めれば、自転車のペダル一生懸命回して発電して、その電力を使ってモーターと車輪回してるんだからな
どうせペダル回すなら直接車輪回した方が合理的じゃねえの？
ドイツはお隣に押し付けてる原発から安い電気買い捲りだからなｗｗｗｗｗ
どうせ毎度のドイツ自動車メーカー総ぐるみで不正しまくりインチキしまくりで逃げるだけで済むし