1 ：2020/11/03(火) 11:07:09.32 ID:v4Zkol6O0●.net
ロードマップも具体的に示されました。現状のガソリン車の販売比率である95%を25年には40%、30年には15%、35年には0%と、5年ごとに半分以下にしていくというかなりアグレッシブな計画です。
この分野は…
ガソリン車廃止の世界的な潮流に乗り遅れた日本
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65630740Z21C20A0000000/
2 ：2020/11/03(火) 11:08:22.65 ID:xvlV4Idn0.net
環境に悪いガソリンを一手に引き受けるとか聖人なのでは？
3 ：2020/11/03(火) 11:09:58.47 ID:ygMUsh4m0.net
そりゃ電気自動車に切り替えたら働き口が少なくなるからな・・
4 ：2020/11/03(火) 11:10:04.77 ID:5YKaZW3J0.net
スバルマツダスズキｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>4
みんなトヨタグループだから安泰だろ
5 ：2020/11/03(火) 11:10:12.91 ID:yUoPrI3L0.net
コロナで経済ずたぼろになってるのにそんな環境ごっこやってる余裕あんの欧米？
中国はハイブリッドはOKとかに変更したようだが
>>5
そもそも電気はもう物理の限界
欧米のこういった事推進してる連中は文系の意識高い系だから、相手にしなくていい。
6 ：2020/11/03(火) 11:10:15.31 ID:pHS/7qd70.net
中国共産党の中国人は、数が多すぎで
おならする乗用車では無理だからとか
奥田硯が言ってた時代となんも進化がねええ
テスラなんかのもただの遊びでやってるだろ
トヨタ自動車が潰ればなんでもいいとか
潰れてもデンソーが出てくるだけと思うが
7 ：2020/11/03(火) 11:10:29.03 ID:4HUkVeg40.net
バッテリーを大量に作るための環境コストは？
>>7
広大な森を切り開いて、新しい工場から準備します。
8 ：2020/11/03(火) 11:10:37.97 ID:CylRFLkn0.net
その潮流がどこまでできるかは未知数だけどな
9 ：2020/11/03(火) 11:11:03.94 ID:eeu0aG8a0.net
アフリカとか南米は電気自動車なんて50年無理だろ
>>9
北米でも中部は無理だわ
10 ：2020/11/03(火) 11:11:22.44 ID:Hfk9ino50.net
>>1
勝手に主語を世界にしてる馬鹿
11 ：2020/11/03(火) 11:11:28.98 ID:4v44fKNW0.net
ガソリン車入れ替えるって言っても発電量全然足りんからな。ハイブリッドか燃料電池ならまだ現実的
12 ：2020/11/03(火) 11:11:58.35 ID:PbD+2s4V0.net
電気自動車、海外よりも先に使ってみたらゴミだったからじゃね？
13 ：2020/11/03(火) 11:12:03.39 ID:pHS/7qd70.net
核燃料も価格は滅茶苦茶、原子力発電所は技術が足りない
理解がない
どこで電力って、太陽まかせの熱効率が数パーセントあがっただけの
太陽光発電でとか、なの間に合うか、殺人的物量こえてんだぞ、大馬鹿左翼
14 ：2020/11/03(火) 11:12:30.53 ID:AvYMPhpi0.net
HVってモーターとバッテリーでできてるの知らないんだろうね
15 ：2020/11/03(火) 11:12:37.91 ID:r+WWt2fZ0.net
ハイブリッドでもいいけど、ハイブリッドじゃトヨタに勝てないからEVなんだよな
トヨタも焦って技術公開して推してるんだけど、ジャップはやり過ぎたんだよ
16 ：2020/11/03(火) 11:12:52.54 ID:sFmhodom0.net
スマホと同じ構造
17 ：2020/11/03(火) 11:12:58.28 ID:/9rGuAQ50.net
まあ長いものには巻かれるでしょ
日本だもん
18 ：2020/11/03(火) 11:12:59.60 ID:NMIgxLDB0.net
ヒャッハー！できなくなるのはイヤだもん
19 ：2020/11/03(火) 11:13:01.63 ID:hoa86dY90.net
電気に切り替えるためには原子力が必須にならんの？
>>19
そら世界のエコは原子力発電が前提だもの
>>19
原子力は必要だよ
最低でも火力発電
それが嫌ならエアコン規制やら各家にソーラーパネルを義務化とか
20 ：2020/11/03(火) 11:13:10.31 ID:zVlTnwPo0.net
新興メーカーに台頭されるのが嫌で大人しくしてるだけだぞ、実際はEVプラットフォームの準備も着々と進んでるよ
21 ：2020/11/03(火) 11:13:45.45 ID:pHS/7qd70.net
核融合試験は、なんか俺のせいで草が火事になってたな
22 ：2020/11/03(火) 11:13:49.26 ID:NtA+mg030.net
原発作りまくらにゃならんけど場所あるか？
23 ：2020/11/03(火) 11:14:06.09 ID:2yvoM+io0.net
日本は維持費高すぎるから低グレードしか売れない
24 ：2020/11/03(火) 11:14:24.46 ID:v49DcXjC0.net
ＧＴの弊害
25 ：2020/11/03(火) 11:14:30.15 ID:CZOrLBrd0.net
さすがに自動車分野で日本が遅れてることにするのは無理があるぞ
>>25
何年か前に、「なぜ日本はダウンサイジングターボの分野で欧州に遅れをとってるのか」みたいなジドウシャヒョーロンカの記事があって仰天したわ。
あんなもん通常よりエンジン小さくしてターボつけるだけなんだから進むも遅れるもあり得んだろうにw
しかもダウンサイジングターボに必要な直噴技術や軽自動車で培った小排気量エンジンのターボ技術はむしろ欧州より数段進んでるくらいだ。
まあ欧州は酷すぎる環境汚染の解決が急務なのにハイブリッド技術を日本に抑えられて、しかたなく主流としたディーゼルエンジンが結果としてさらに環境汚染を増悪させたという踏んだり蹴ったりの状態で、取れる選択肢はほとんどない状態だからDSターボを採用したってだけ。
ただ日本のジドウシャヒョーロンカどもはそんな事情を知ってるくせに無理やり「日本の負け」にしたいクズばかり。
26 ：2020/11/03(火) 11:14:35.29 ID:bxF4IfYG0.net
何言ってるの？
20年も前にマジモンハイブリッド車出したのトヨタだよ？
ほかの自動車メーカー見てみろよ
パチモンハイブリッドやっと搭載始めたくらいじゃねーか
>>26
たった数年前に排ガスインチキばれてからの流れだからなwヨーロッパあほだからまたひっくり返す
27 ：2020/11/03(火) 11:15:11.18 ID:OatrTLMh0.net
そらガソリン廃止になんぞ言ってる欧州連中が嘘つきだからな
数年もしないうちに手のひら返すから
28 ：2020/11/03(火) 11:15:20.31 ID:kGrTZZuJ0.net
水素自動車期待してるんだけどなー
29 ：2020/11/03(火) 11:15:25.58 ID:WexmB1rD0.net
>>1
ガソリン車の方が総合的にCO2出さないんだよねー
30 ：2020/11/03(火) 11:15:28.22 ID:6QKdqof/0.net
中国も環境対応車ならいいといってるのでHV売ってけばいいんだよ
EVが低コストで作れるようになると厳しくなってくるが
31 ：2020/11/03(火) 11:15:28.12 ID:MkIe0KI+0.net
中東はどうなるの？
32 ：2020/11/03(火) 11:15:41.29 ID:0IrhWmHv0.net
BEVなんてしたら充電スポットに長蛇の列できるししょっちゅう周辺区域が停電するだろ
原発動かせない今BEV充電のためのパワーソースはどう用意するのかってのが最大の課題
33 ：2020/11/03(火) 11:16:16.04 ID:ODQa5wLJ0.net
都市部だけならともかく
田舎だろうが僻地だろうが電気は無理がありすぎるわな
34 ：2020/11/03(火) 11:16:22.28 ID:l4OYceLg0.net
実際中国は電動バイク化しちやってるからなぁ
本気でEV化するかも知れん
>>34
電気自動車が販売低迷してハイブリッドはOKに変更したよ中国は
35 ：2020/11/03(火) 11:16:54.98 ID:Lqa5RP2m0.net
ミライース快適ですわ
通勤車なら困難で十分、燃費いいし車検安いし、走行性も軽にしちゃ良いだろ
トラックに挟まれても即死で苦しまないし、家族は保険金でウハウハですわ
36 ：2020/11/03(火) 11:17:04.27 ID:y470okee0.net
ハイブリッドは真に燃費出すには結構頭使う
37 ：2020/11/03(火) 11:17:05.36 ID:HHk9jx2q0.net
世界デハー
海外デハー
40 ：2020/11/03(火) 11:17:59.60 ID:v+RiIeLW0.net
EVにしろ5Gにしろ欧米はインフラ整備できんの？
中国だけはできそうだけど
>>40
アメリカは5Gはやる。EVはやっても都市部しか無理じゃね。アメリカ広大すぎるのでガソリン車じゃないと移動できない。
コメント
固体電池と核融合炉ができたらEVの時代来るぞ
それまで来ないぞ
どうせ中国は内陸部へガソリン運搬するのが面倒になったんだろ
ヨーロッパはいつも目途は立たずに環境設定ぶち上げるけど、二酸化炭素削減でディーゼル推しって、大量の尿素使う気かなと思ってたら誤魔化しで対応してたし、期限までに達成出来ずにぐだぐだになるんだよね。
いや、これ元記事も転載アフィサイトも見出しの付け方悪質過ぎるだろ。
中国が2035年に廃止するのは純ガソリンエンジン車であって、
最新の行程表にはHVもPHEVも盛り込まれているぞ。
少し前まではとにかくバッテリEVに移行なんて非現実的なこと言っていたけど、
今はよほど現実的になっている。
むしろ今まで日本以外はロクに取り組んでこなかった
水素燃料電池車、水素発電インフラに中国が力を入れ始めた事の方が怖い。
日本は水素化狙ってるからな
世界の潮流に乗り遅れると、まるで20年前にガラパゴス化を煽って日本技術の流出を画策した頃と同じこと考えているようだ。
あの頃もガラパゴスで良かったのだよ。国内の12社もあった家電総合を淘汰して3社程度に統合していれば、日本市場でやっていけたんだよ。そうすれば日本製の憧れ感は残して、韓国中国製の低品質品ままで進んだのだよ
今度は電気自動車で慌てふためいて、自動車産業を倒壊させる気なのか。日本は電気自動車の技術もある。コロナで仕事が分散すれば土地が余り、自動車通勤も可能になう。国内の市場のパイが増えて、日本に特化した自動車が売れる。海外には憧れの日本車を高く売れば良い。トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバル、二輪車関係企業を、2社に纏める自然淘汰の業界再編をさせれば良い。相変わらず内部競争の消耗が多すぎる。慌てずに日本のビジョンを貫けば良いのだよ
独禁法、日本弱体化法は、もう見直すべきだね。高橋洋一と竹中平蔵(not小泉バージョン)が何か突拍子もないことを始めるだろう
賃貸住宅のどこで充電すんだよ？
集合住宅に住んでる人とか自宅から離れた駐車場に止めてる人がいる限り不可能だよね。都市部は難しいし、完全な田舎は航行距離の問題が出てくる。都市部から近い郊外だけだよね。カートリッジ式にするかってとこだけど今のEVってシャシーの中にほぼ全面に渡って敷き詰められて航行距離300とか600だろ？で家庭用エアコンの200vだとリーフで8時間、テスラだと26時間やで。
専用の急速充電用に既存の住宅や集合住宅が新たに電源引っ張ってくるのムリゲーだろ。
EVは自分ちで充電できるパワーあるし便利やで
ふだん近所で乗るにはすごくいい
セカンドカーとしてはだけど
あとマンション住みの人には充電がネックになるかも
EUの特にドイツ車が不正ソフト使ってたのがバレてから
環境盾にしてEVを推しだして
エンジン車のノウハウで日本に追いつけない中国が乗っかった形なだけで
別に環境のことなんて1ミリも考えてない
そもそも問題無視してリチウムバッテリーで全部置換しようとしてもリチウム足りんよ。
新素材開発からのブレイクスルーから生産体制整うまで何十年かかると思ってるのか。
自転車道整備したりカーシェア普及させた方がよっぽど環境に良い
実は既存のピストンエンジンを生き残らせる技術を日本が隠し持ってるからな
石油燃料じゃなく有機物精製でガソリンと同程度またはそれを上回る燃焼エネルギーを発生させることができるバイオ燃料を作れるのは実は日本だけ
有名なのは藻や海藻を生成するやつ
アメリカが一時期トウモロコシやジャガイモでバイオ燃料推進したけど結局食料価格の上昇招いたのと石油生産や精製企業の逆鱗に触れ石油価格の大幅値下げして潰されて失敗したけど
世界規模でガソリン車撤廃運動で20年後辺りで世界的に旧車が動かせなくなっても日本ではこれら旧車、クラシックカーの運用可能で生き残れるの注目されるまではしばらくナイショにしていてほしい