1 :2020/07/01(水) 14:35:25.52 ID:AFgcbrs/0●.net
歩行者の飛び出しに驚いてアクセルとブレーキを踏み間違い、事故につながるケースを減らす。今後搭載車種を広げる。発売済みの一部車種にも後付けできる。
ドライバーの意志による急加速と運転ミスの違いを判別するのは難しいことから、従来のシステムは車両前後にあるセンサーで壁やガラスを検知した場合でのみ機能が作動した。
改良したプリウスでは駐車場での徐行運転などを想定。低速での走行時にアクセルを強く踏み込んでも加速しないようにした。
https://this.kiji.is/650917950085416033
2 :2020/07/01(水) 14:36:18 ID:58J02TTp0.net
ミサイルホールド
3 :2020/07/01(水) 14:36:43 ID:VnH4DmkW0.net
飯塚様の要望を叶えたのか
>>3
これでも車道でベタ踏みした飯塚には無効
>>5
ランチに間に合わなくなるしね⎛´・ω・`⎞
>>24
自動予約キャンセル機能が必要か
>>83
これだ!
4 :2020/07/01(水) 14:37:30 ID:ZIQIOoA00.net
痴呆老人が原因
じゃないなら世界中で問題になってる
>>4
アメリカで問題になって訴訟で負けたろ?
>>40
アメリカの奴は社外品のフロアマットが引っ掛かったのが原因だと結論ついてるし
負けたのはトヨタじゃなくて原告側でしょ?
6 :2020/07/01(水) 14:37:59 ID:21hOBa9v0.net
シフトレバーをメーターの横ではなくて。従来の車の様に左足もとの横に配置すれば事故が減るよ
7 :2020/07/01(水) 14:38:31 ID:gY4+7zzM0.net
高齢者は自動ブレーキかかっても
気付かずにアクセルガンガン押してるだろう
8 :2020/07/01(水) 14:38:54 ID:TY8nE8W60.net
このシフトレバーもなんとかしろよ
>>8
なんで、こんな奇形仕様にしたんだろね。
>>8
どう違うんだ?
>>8
このタイプのシフトレバー嫌い
何を考えてこんなのにしたのか頭おかしいのかと思う
>>8
数回乗れば慣れる
>>8
知ってても悩んだわパーキングはボタンのランプ点灯か
>>8
アクアのレバーは普通なのにな
>>8
BMWにもジャガーにも日産にも言えよwなんでトヨタだけなんだよw
>>8
レバーがどうこうの前に質感が安っぽ過ぎじゃね?
15年前の軽自動車かよw
>>8
パーキングの解除はボタンもう一度押すの?
それともシフト操作で解除?
>>8
これは先代プリウスでは?
>>8
このシフトレバーと踏み間違いはなにか関係があるのか
>>8
ジジババがこんなのわかるわけない
>>8
こんなのにする必要なくね?
9 :2020/07/01(水) 14:39:02.97 ID:Z9UrrQto0.net
踏み抜いたらモーターオフにしろ!
10 :2020/07/01(水) 14:39:14.93 ID:Ho5Dby4C0.net
>低速での走行時にアクセルを強く踏み込んでも加速しないようにした
こんなの簡単に出来そうだけど今更の技術なの
>>10
コレ
アクセル踏み込むとか、今時の車ならまずしないんだから
モーター電流カットで、
>>10
元々制御はされてるよ、それをもっとキツくしたんだろ
その代わりケースとしては稀な、急発進が必要な状況を無視することはなる
>>17
高速道路とかどうするのかね
>>18
高速は元々ある程度の速度が出てるわけだから大丈夫じゃね?
これって低速からのフル加速ができないだけでしょ
>>22
首都高は合流で停止してからの急加速が必要な時があるよ。
>>43
そういうのは明確にやりづらくなるだろうな
>>22
巡航してる時は全く問題ないけど合流するときが大変そう
首都高はずっと渋滞してるから大丈夫だろ? w
田舎の高速とかガラガラだからさ……
>>18
高速道路でベタ踏み必要な非力車は排除で
14 :2020/07/01(水) 14:42:13 ID:ZIQIOoA00.net
操作された通りにしろや
踏んでも走らなけりゃ緊急回避もできなくなるだろ
>>14
クラッチ切らないとセル回らないようにしたときもそうだけど
レアケースを犠牲に普段の安全性をとったんだろ
15 :2020/07/01(水) 14:42:15 ID:PZA/xlNb0.net
もうブレーキだけつけとけよ
20 :2020/07/01(水) 14:46:01 ID:lVDNy+aB0.net
バカに運転させないのが一番。
AT禁止すればいいだけ。
23 :2020/07/01(水) 14:46:42 ID:Zcv3UiBL0.net
プリウスおったら出来るだけ離れる
今更何やったって信用しない
25 :2020/07/01(水) 14:48:15 ID:JvGQRyUm0.net
踏み間違え以前にプリウス乗ってるやつって運転下手すぎないか?
車幅感覚とかないような運転してるのよく見かけるが
27 :2020/07/01(水) 14:49:56.84 ID:W0iJcvNM0.net
gpsと連動させればいいのに
29 :2020/07/01(水) 14:51:17 ID:0V+uEeVi0.net
アクセル2カ所にして
どちらか片方しか効かないようにしたら
踏み間違いの確率を半分にできるよ
俺って天才だわ
31 :2020/07/01(水) 14:53:23.90 ID:ECir165E0.net
プリウスミサイルはそこら中を巡行してるんだよなぁ
32 :2020/07/01(水) 14:54:57 ID:gvImPDlR0.net
某上級「よろしい」
34 :2020/07/01(水) 14:55:39 ID:WhJTY0ms0.net
サポートシステム全導入したヴィッツのブレーキの効きが悪くて止まれないのが何度かあったからディーラーに文句言ったら
お前の運転が悪いんだって言われたよ
そりゃそうだろうけど一番ブレーキを必要としてるその時に止まれないのはどうなんよ
コメント
プリウスは警戒するのが癖になっちゃったなあ
アンチ飯塚システムか
プリウス+高齢者マークの破壊力
多分スパークプラグ抜けば、暴走事故は起きないと思うよ。
条件は平地である事かな。
ああ アクセルペダルを踏むとブレーキに連動するのもいいと思うよ。
完璧なのはそもそも車に人を乗せない事だね
それより高齢者の免許、再試験を義務化しろよ。今日も国道354を逆走してきたババアに遭遇したぞ。あぶねーよ本当に。
飯塚は急加速じゃなくて徐々に加速してるから
安全装置じゃどうにもならんよ
あれを踏み間違いと判断する車じゃ高速道路を走れなくなる
車じゃなくて人間のせいだと言えないから、こんな技術開発が必要になる。
なんだかな。
ヒューマンエラー対策に万全なんてのは無いしなぁ。
まして老人の操作ミスとか反応速度の問題とか・・・
だから左足ブレーキにしとけばええねん