1 ：2019/06/04(火) 12:23:09.70 ID:+OAafNas0●.net
政府の燃費規制、EV・PHVも対象に 2030年にリッター25キロ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190603-00000097-mai-bus_all
政府は3日、自動車メーカーに義務づける新たな燃費規制案をまとめた。2030年度までに新車の燃費を16年度実績と比べ、全体で約3割改善するように求めた。
二酸化炭素（CO2）の排出量が少ない電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHV）を新たに燃費規制の枠組みに加え、環境への対応強化を促す。
経済産業省と国土交通省が3日、両省合同の有識者会議に政府案を提示した。新規制案では、30年度の燃費目標はガソリン1リットル当たり、25.4キロとした。16年度実績は19.2キロで、30年度までに32.4％の改善が必要になる。
これまでEVは普及率が低く、走行時にガソリンを使用しないことなどから、燃費算出の対象としていなかった。
だが、今後普及が進むとみられることもあり、発電時に消費するエネルギーを燃費に換算する「電費」の考え方を取り入れ、新たに対象に加えた。
それでもガソリン車やディーゼル車に比べ、燃費効率は大幅に優れているため、メーカーはEVなどの販売を増やせば、目標を達成しやすくなる。
規制の対象となるのは、定員9人以下か総重量3.5トン以下の乗用車。政府がメーカーごとに、その社の全車種の平均的な燃費を算出し、その数値（非公表）に応じてメーカー単位で目標を割り当てる。
目標に達しない場合、メーカーに勧告や命令をして、従わなければ100万円以下の罰金を科す場合がある。
17年時点でEVは乗用車全体の0.41％（1・8万台）、PHVは0.82％（3.6万台）にとどまる。政府は30年までにEVとPHVの普及率を20〜30％に上げる目標を掲げている。政府は有識者会議を経て、年度内に新規制を実施する方針だ。
2 ：2019/06/04(火) 12:24:11.92 ID:R2jP9QZ60.net
燃費偽装とかまた出てくるんじゃねーの？
3 ：2019/06/04(火) 12:24:47.57 ID:UtQ+oaBOO.net
あほの社会経験ない無能官僚が口出すなたわけが
4 ：2019/06/04(火) 12:25:11.83 ID:u5HQTXxr0.net
すっかり空気になった水素自動車
>>4
クリーンだけど一歩間違えればドカンだからなぁ
>>42
ガソリンも同じだろう
>>54
扱いやすさがまるで違うｗ
歴史を見ろｗ
5 ：2019/06/04(火) 12:25:16.24 ID:8pCj5LDv0.net
こういう高コストのしわ寄せが関連企業含めた社員の給料にくるんだよ
そんで誰も車を買わなくなると
軽も売れなくなるんじゃね
6 ：2019/06/04(火) 12:26:11.56 ID:v3Tru4II0.net
車屋なんて潰れていい
7 ：2019/06/04(火) 12:26:51.65 ID:2+UCMOp50.net
>>1
そんなのの前にエマージェンシーブレーキの搭載と高性能化させることと
付いてる車の大幅減税と着いてない車の増税で無搭載車を早急に買い替えさせる施策採れよ
8 ：2019/06/04(火) 12:27:00.04 ID:mHgA0i7/0.net
トヨタ潰れたら面白そう
9 ：2019/06/04(火) 12:27:15.38 ID:RKFeHkb80.net
まーた新しい税金取る気だろこれ
10 ：2019/06/04(火) 12:28:21.28 ID:fGS+cBsL0.net
一番達成が難しそうなメーカーってどこやろ？
>>10
スバル
>>22
だよね
>>22
そうだな
水平対向ってアイデンティティが無くなるもんな
そのアイデンティティの為に内燃機関も他社より環境性能で遅れているし
>>22
ほんと何で新しいエンジン作らないのかな
>>37
一応レヴォーグ向けに1.5、1.8ターボエンジンを開発してるみたいだよ
あとトヨタの技術借りて最近なんちゃってHV車だしてる
>>37
衝突時にエンジンが下に落ちて前席の足もとスペースを確保するための形なんやで。
>>22
アクアとプリウスのOEM設定すればいい
>>22
EJから直噴のEAになっただけでメッチャ燃費改善してただろ
むしろ、やりさえすれば簡単に出来るはず
>>65
そんなに簡単ならやればいいのに
>>10
スバルは無理
11 ：2019/06/04(火) 12:28:45.76 ID:ykIIzSDL0.net
やっぱジムニーは今の型が最終モデルになりそうだな
>>11
達成できなくても100万払えば許してもらえるんだから余裕でしょ(笑)
>>23
笑った
なんでこんな意味の無い法案通すんだ？
>>23
台当たりかもしれん
12 ：2019/06/04(火) 12:29:52.02 ID:uUglxVKS0.net
トラックの箱にソーラーパネル付けないのは事故起こしたら面倒だから？
日中発電して高速のSA・PAでアイドリングストップできないものかね
>>12
最近はアイドリングしなくても使えるクーラーとか付いてるのあるぞ
13 ：2019/06/04(火) 12:30:09.13 ID:9wpZ4au+0.net
＞従わなければ100万円以下の罰金を科す場合がある
こんな罰則、俺らだと10円払えって言ってるようなもんだぞｗ
何だこの罰則ｗ
14 ：2019/06/04(火) 12:30:17.95 ID:+OAafNas0.net
そろそろ燃費じゃなくて無駄な移動を規制すべきでは？
16 ：2019/06/04(火) 12:30:46.49 ID:7TiUN++00.net
アルコール検出器
GPS利用による制限速度オーバー防止装置も義務化しる
18 ：2019/06/04(火) 12:34:53.14 ID:+OAafNas0.net
事故原因を調べるため、運行装置の稼働データを保存する作動状態記録装置（仮称）を備えていなければ運転できないことにし、データの保存を義務付ける。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201812/CK2018122002000294.html
>>18
それ自動運転装置についてだけど意図的に混同させようとしてるのか？
19 ：2019/06/04(火) 12:35:17.02 ID:uWed0JlO0.net
スポーツカー潰しか
電動じゃなぁ
20 ：2019/06/04(火) 12:35:44.89 ID:BRHikngV0.net
排気ガスの排出量を考えたら普通車じゃなくトラックなどの大型車をまず技術革新すべきだろ
まあコストや技術面で現実的じゃないから綺麗事で普通車なんだろうけどウンコ
21 ：2019/06/04(火) 12:35:51.06 ID:J13sbIpP0.net
こういう縛りがきつくなると、
もう車作るの無理じゃね。
買わなくなって、
開発費もなくなるし。
25 ：2019/06/04(火) 12:36:53.63 ID:pG3wWBKH0.net
携帯キャリアのやり方で、家族割りで3割改善だ！
26 ：2019/06/04(火) 12:36:54.39 ID:/tqZJtEm0.net
余計な縛り入れんなよコラ
28 ：2019/06/04(火) 12:37:18.89 ID:xB4JxwWa0.net
自転車最強アル
29 ：2019/06/04(火) 12:37:30.09 ID:71JrP1s20.net
一般への販売価格を今の3割下げろやカス
利用者に価格転嫁してんじゃねーよ
軽は50万、普通車は100万が妥当
30 ：2019/06/04(火) 12:37:50.97 ID:op7iY6HM0.net
不正するしかないなw
34 ：2019/06/04(火) 12:39:16.70 ID:GC7TPAws0.net
データレコーダつけるの助成金でねぇかな
35 ：2019/06/04(火) 12:40:49.45 ID:h5ryD0S40.net
データレコーダと聞くと、今もパソコンのプログラムを記録するデータカセットテープレコーダーを思い出す
36 ：2019/06/04(火) 12:41:01.63 ID:nXwJqmSr0.net
電機メーカーが虫の息なのに、自動車メーカーも潰すのか？
38 ：2019/06/04(火) 12:41:52.94 ID:4CGVXlZ00.net
ガソリン代を政治活動費で落とそうとする政治家が苦しむじゃないか！
>>38
地球1周が2周になるだけ
39 ：2019/06/04(火) 12:42:08.04 ID:V7fFwE0p0.net
電費ww
もっとカッコいい名称考えろ
コメント
磐田警察署の家本俊英に気を付けてください。
磐田バイパスで覆面パトカーが後方５ｍ以内まで詰めて煽り運転をし、わざとスピードを出させ検挙してきます。