1: ジャーマンスープレックス(大阪府)＠＼(^o^)／ 2015/09/25(金) 11:41:07.91 ID:vcj14QU20.net
何カ月もの言い逃れの末に、ＶＷの技術者たちがやっと、カリフォルニア州環境保護局の大気資源委員会の調査官らに秘密を打ち明けた。
排ガス検査でごまかしをするための「装置」を車に取り付けていたというのだ。そのことを１年以上、大気資源委員会および米環境保護局に隠してきた。
発覚に至る過程は2013年にさかのぼる。ディーゼルエンジンによる大気汚染を心配した欧州当局が、米国で販売された欧州車の路上走行での排ガス検査を望んだ。
米国での路上検査の結果は欧州のものよりも試験場での検査結果に近いだろうと考えたからだ。ところがそうはならず、カリフォルニア州が調査に乗り出すことになった。
最後には25人の技術者がほとんど専業で取り組んだ結果、ＶＷが検査結果をごまかすためのソフトウエアを使っていることが発覚。このソフトは少なくとも1100万台の車に搭載されていた。
ワシントンとベルリン、サンフランシスコにオフィスを持つ非営利団体の国際クリーン交通委員会（ＩＣＣＴ）が欧州当局から排ガス検査の実施を委託された。
ＩＣＣＴは13年の早い時期にウェストバージニア大学の代替燃料・エンジン・排ガスセンターで研究者らを雇用した。
1989年から、エンジン排ガスと代替燃料の使用について研究している同センターが、ＶＷのパサートとジェッタを含めた３車種のディーゼル乗用車を検査することになった。
同センターで研究する助教授のアービンド・ティルベンガダム氏は「最初からメーカーの不正を見つけようとしていたわけではない。何か違った発見をすることを期待して検査していただけだ」と話した。
続く
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NV6OMU6K50YC01.html
2: ジャーマンスープレックス(大阪府)＠＼(^o^)／ 2015/09/25(金) 11:41:55.62 ID:vcj14QU20.net
パサートとジェッタに加えＢＭＷの「Ｘ５」を使って2013年３－５月にかけて試験したところ、ＶＷ車は試験場では排ガス規制の法的基準を満たすのに、 路上では基準よりはるかに多くの窒素酸化物を排出することが分かった。
センターは14年５月に研究結果を公表し、カリフォルニア州の大気資源委員会が調査を開始した。
委員会の調査官らはＶＷの技術者たちと何カ月も会議を繰り返し、ＶＷは同年12月に約50万台をリコール、それによって問題が解決すると伝えた。
しかし委員会が再び検査すると、修理後も状況はほとんど変わっていなかった。
委員会のスタッフはＶＷに答えを求め続けたが、ＶＷ側は検査の方法や検査機器の調整に問題があったと言うばかりだった。
しかし検査を何回やり直しても路上と試験場で結果が異なり、あまりの不可解さに調査官らは車のコンピューターに格納されているデータを調べ始めた。
そしてついに、ハンドルの動きなどから排ガス検査中であるかどうかを識別するソフトウエアを発見。ＶＷは09－15年にかけてこのソフトを、エンジンをコントロールするモジュールに組み込んでいたのだった。
さらに９回の会議で調査妨害を続けた揚げ句、ＶＷの技術者は今年９月３日にとうとう、白状した。
「われわれが集めた証拠とデータの蓄積の前に、彼らは文字通り言い訳の種が尽きた」と大気資源委員会のスタンリー・ヤング報道官が述べた。
フォルクスワーゲン「ごめん、世界で1100万台不正してたわｗ」 経営揺るがす事態に、、
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4: キャプチュード(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ 2015/09/25(金) 11:46:05.66 ID:HxPuWXzN0.net
これ会長が公聴会で号泣しないとあかんパターンちゃうの？
5: スリーパーホールド(北海道)＠＼(^o^)／ 2015/09/25(金) 11:47:40.30 ID:EmSTZLho0.net
リコールの時しっかり尿素ぶっかけ装置付けときゃ良かったのに
6: 栓抜き攻撃(dion軍)＠＼(^o^)／ 2015/09/25(金) 11:48:01.18 ID:C7C5BKw90.net
連合国ＶＳ枢軸国
7: チェーン攻撃(大阪府)＠＼(^o^)／ 2015/09/25(金) 11:49:43.23 ID:3f0h9RfH0.net
これ欧州車全部やってるだろ･･･
欧州の方の検査がザルだし
8: トペ スイシーダ(東京都)＠＼(^o^)／ 2015/09/25(金) 11:50:22.21 ID:6if9lNN70.net
移民受け入れと同時に十万単位の失業者が出現するんか
>>8
失業者が移民を排斥しそう
で、新しいヒトラーが登場
9: シャイニングウィザード(東京都)＠＼(^o^)／ 2015/09/25(金) 11:50:46.70 ID:XxT4P6LL0.net
完全に会社ぐるみだわこれ
一部の社員だけという言い訳通らないぞ
10: キングコングニードロップ(茸)＠＼(^o^)／ 2015/09/25(金) 11:51:14.58 ID:bGA2yjLT0.net
ハンドルの動きからテストしているかって分かるのか
>>10
運転してたら小刻みにハンドル操作するからな
>>10
ハンドル動かず、
前輪が回転していて後輪が回転していなのは何かに載せられてる時だろうね。
>>10
ハンドル動かない
加速度センサー動かない
検査中だなｗインチキプログラム始動ｗｗｗ
11: 16文キック(埼玉県)＠＼(^o^)／ 2015/09/25(金) 11:51:23.63 ID:QBczk4LT0.net
ハンドルの動きから排ガス検査中だと判断するソフト
偽装リコール50万台
あらゆる言い訳をするもデータで否定される
悪質すぎる
12: エルボーバット(東日本)＠＼(^o^)／ 2015/09/25(金) 11:52:25.54 ID:eOoypDlF0.net
CEOがどこぞの船長ばりに真っ先に逃げたけど、絶対しってたろｗ
13: 16文キック(埼玉県)＠＼(^o^)／ 2015/09/25(金) 11:52:38.50 ID:QBczk4LT0.net
>ディーゼルエンジンによる大気汚染を心配した欧州当局が、米国で販売された欧州車の路上走行での排ガス検査を望んだ。
>米国での路上検査の結果は欧州のものよりも試験場での検査結果に近いだろうと考えたからだ。
これはどういう意味なんだ？
>>13
欧州は大気汚染が進んでたから
>>16
えー
そんな大雑把な理由なのか
>>29
最近の欧州の大気汚染まじで酷いから
特に幹線道路周辺が
そんなところで路上試験やったら悪い結果が出ると思っちゃったんじゃね
>>33 今年の始め頃酷かったよ
中国の大気汚染と変わらないレベル
暖炉のせいにしてたけど
やっぱりねって感じ
>>13
アメリカの方が基準が厳しいから、それをパスした車はどうか？ってことだろ。
それで路上検査の結果が良いなら、欧州基準を変えたほうがいいって話に繋がるｗ
>>127 やっと欧州も基準変えるよ
もう施行したか？忘れたけど
>>134
基準を変えた後のシミュレーションのつもりだったのかも？
検査基準が厳しくなると、路上での実排ガスもこんなに改善されます。
っていうお役所仕事の宣伝に使うつもりだったかもなwww
15: シャイニングウィザード(東京都)＠＼(^o^)／ 2015/09/25(金) 11:53:13.48 ID:XxT4P6LL0.net
＞あまりの不可解さに調査官らは車のコンピューターに格納されているデータを調べ始めた。
＞そしてついに、ハンドルの動きなどから排ガス検査中であるかどうかを識別するソフトウエアを発見
このへんがソフトウェア技術のレベル低いドイツだな
アメリカやロシアなら格納データ解析されても分からないようにソフト組むよ
>>15
どうやって分からないようにソフト組むんだよｗ
>>66
PCウイルスって大抵そうだよ。アンチウイルスソフトに見つからないように巧妙に組まれてる
イタチごっこだけどね
>>69
それはコードパターンを変えて、パターンマッチを避けてるだけ。
出力部分から逆にたどっていけば、必ずばれます。
不正を疑って調査すれば、そんなに時間もかからないと思います。
>>66
ソースコードなら単純なところで桁溢れで動作するバグとして実装する
外部出力ならON/OFFの単純なスイッチじゃなくて
二系統以上の出力で複次関数でコントロールする制御系にして
簡単にはわからないようにする
この位は普通やりますわ
>>83
それもじっくり解析されりゃバレるだろｗ
あと発覚しにくいように小細工して無かったってソースも無いけどな
>>89
これをやっておけば意図的ではなく
バグだったので直しますねとか
こちらの出荷前のテスト下では検出できませんでしたと言い張れる
単なるリコールで済む話に収められる
>>95
それやってたから最初はリコールになったんじゃねぇの？
リコールしたけど結局排ガス出まくりでどうなってんだゴルァって問い詰められたんだろ
17: ヒップアタック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ 2015/09/25(金) 11:54:56.14 ID:W4roArc+0.net
会社ぐるみじゃなきゃできんよなこれ
ディーゼル車全滅かね
21: フォーク攻撃(芋)＠＼(^o^)／ 2015/09/25(金) 11:57:09.27 ID:Jm4lru0p0.net
すげぇな
ソフト解析されるのでシラを切り通したのかよ
22: スリーパーホールド(北海道)＠＼(^o^)／ 2015/09/25(金) 11:57:20.65 ID:EmSTZLho0.net
トヨタ急加速とかタカタエアバッグはほとんど言いがかりだけど
コイツは犯罪レベル
24: かかと落とし(庭)＠＼(^o^)／ 2015/09/25(金) 11:57:51.07 ID:/rFd5ngh0.net
ジャーマンの民度は世界一ぃぃぃぃぃっ！
25: リバースネックブリーカー(神奈川県)＠＼(^o^)／ 2015/09/25(金) 11:58:22.54 ID:iusWmDii0.net
ドイツを見習え()
26: ファルコンアロー(神奈川県)＠＼(^o^)／ 2015/09/25(金) 11:58:41.26 ID:3mcYkHnj0.net
酷い会社だなw
30: シューティングスタープレス(dion軍)＠＼(^o^)／ 2015/09/25(金) 11:59:38.76 ID:HRRrV/ll0.net
ＶＷの言い分なら偽装リコール５０万も極一部の人間がやった事になるな
会社としてどうなんだソレ
31: アトミックドロップ(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ 2015/09/25(金) 12:00:50.52 ID:xmqazSxU0.net
まじでもんのカスメーカーじゃねーか
32: かかと落とし(庭)＠＼(^o^)／ 2015/09/25(金) 12:01:13.39 ID:/rFd5ngh0.net
2009から
34: ボマイェ(岩手県)＠＼(^o^)／ 2015/09/25(金) 12:01:47.79 ID:zO5faej00.net
これはあかんｗ
ここまでコケにしたとなると、こりゃ総額で天文学的な賠償金額もあり得るな。
アメリカだけでなく、EUからもフルボッコされるだろに。
そもそもの発端が欧州当局からの依頼ってのも笑えるｗ
結局ドイツは信用されていませんでしたってことだもんな。
36: フルネルソンスープレックス(北海道)＠＼(^o^)／ 2015/09/25(金) 12:01:59.87 ID:r0vNFFdl0.net
見つけたのはNPOでしょ？何言ってんだ
39: トペ コンヒーロ(岩手県)＠＼(^o^)／ 2015/09/25(金) 12:03:34.87 ID:mr4pB5+x0.net
先月、裁判の末VWとの資本提携解除したスズキはさ、恐らくこの不正に気付いてよな。
得るべき技術が無かったとか会長は言ってたけど、つまりそういうことだよね。
>>39 スズキ凄いな 流石
>>41
ただＶＷの株を持ったままというのどっか抜けてるところも健在ｗ
43: フロントネックロック(神奈川県)＠＼(^o^)／ 2015/09/25(金) 12:05:57.58 ID:a6B1RBN00.net
ヨーロッパではドイツに逆らえる者が居なくて
環境基準もドイツ製ディーゼルに合わせてユルユルだし
「これ、おかしくね？」と思っても、握りつぶされるらしいな
45: ボマイェ(関東地方)＠＼(^o^)／ 2015/09/25(金) 12:07:06.79 ID:1n3RcJGdO.net
あれれ？
数人だけが関与って会見したじゃん
あれ嘘で組織で不正かよ
48: マスク剥ぎ(庭)＠＼(^o^)／ 2015/09/25(金) 12:07:34.58 ID:0nYwRmGQ0.net
ドイツの技術は世界一～！！w
フォルクスワーゲン「ごめん、世界で1100万台不正してたわｗ」 経営揺るがす事態に、、
フォルクスワーゲン会長「不正に関与したのは数人の担当者。組織ぐるみじゃない」
独フォルクスワーゲンが米の排気ガス規制に関する検査で不正行為 制裁金2兆1600億円
２０３５年には車からハンドル、ブレーキ、アクセルが無くなる！？
ドラレコ動画が人気 おまいらの恐怖のドライブ体験を語ってくんろ！
コメント
不意に思い出したんだがよ この話に他意はないぞ
このインチキ始めたのが「先日辞めたトップが就任したのと前後して」だったな
国外の調査当局がVWの技術者呼び出して何ヶ月も調査しているんだから、
会社の経営層が具体的な事実を把握していたかどうかはともかく
会社ぐるみで何かしらの問題を隠蔽しようとしていたことは明らかでしょ。
＞しかし検査を何回やり直しても路上と試験場で結果が異なり、
＞そしてついに、ハンドルの動きなどから
＞排ガス検査中であるかどうかを識別するソフトウエアを発見。
こんなことやられるんじゃあ、
すべて路上で検査するしかないな。
ハンドルを動かさない試験場での検査方法は
見直されることになるかもしれない。
1937年創業のVWも、存続出来ないかも知れない。
今回の悪質な不正は、会社上層部の意思によるもの。
膨大な技術開発費を削減して利益を得るために行われている。
刑事事件として、実行犯の懲役は間違いないし、民事賠償額が
どこまで膨れ上がるか？わからない。
ここでアメリカが全車検査してマツダが一位だったらチャンスだけどね。
ちなみにマツダはアメリカ基準をクリア出来ない（基準の４倍らしい）ので輸出していない。
スズキって、意外と良い会社だよな。
南アジアでの活躍といい、税制や軽自動車・消費者への率直な意見といい、実は良い会社ってことが良くわかってきた。
>>59
逆にVWの株持ってるから損失分請求するか、それに相当する基幹技術の請求できるんじゃね？
あ、そもそもに提携もディーゼルの技術狙いなら今回の件でVWが詐欺ったことになるから膨大な賠償金とかは取れるのか
日本人はドイツに対して良いイメージを持っていたと思うが、
それを思い切りぶち壊してくれた
一企業の不祥事で済まないと思う
EUにおけるドイツの地位が低下してもおかしくない
ドイツが国ぐるみで不正に関与していた文章が流出。
どーなっちゃうの？ドイツはバルス発動しちゃった？
＞ハンドルの動きなどから排ガス検査中であるかどうかを識別するソフトウエア
この姑息な手法、何となくだけど中国人臭いな
ドイツの車のディーゼルエンジンは素晴らしい、
あっちは何年も掛けて、ディーゼルを研究してた！
とか言ってたけど、蓋を開けたらこれかい。
…それは、そうとマツダのスカイアクティブは、
その辺きちんとしてるんだろうな？
だとしたらスゲーわ、誇っていいレベル。
米8が情弱だっただけの話。
独の技術ってのは徒弟制度に裏打ちされていた職人のものだからね
現代の自動車で圧倒的な優位性なんか持てるはずがないんだよ
道で独車が故障で動かなくなっている場面なんて珍しくないからな
コンピュータウィルスになぜ、apple製品を狙ったものがないのか・・・あっ（察し
アメリカが凄いのはこういう民間の非営利団体がちゃんと仕事をする事。
日本だとさ、官僚共が民間団体には任せられないとかいって天下りで
団体を作ってそこに検査やらせて不正が出ても政治的配慮とかで
握りつぶしてしまうんだよな。だから、日本はダメなんだよ。
有る程度その車に慣れた人間なら、テストコースやハンガーでのエンジンや排気管からの排ガス音や匂いなどの動作音と、シャーシーダイナモ上での動作音が妙に違う事に気付くものな。
同じ車種、同程度の走行距離の車でも個体差から動作音に違いがあるのは車を扱う人間なら肌で知ってるからね。
なんでテストの時は妙に大人しいんだろう？という直感があったのかもな
どっかのスレで見たけど、ワーゲン関連スレで草生やすのに「vwvwvwvwvwvw」ってやってたのにはワロタ。
>>15 プリウス全力解析して特許切れと同時にコピー発売しそうな米国さんの言う事はちがいますねぇ（白目
中韓レベルに落ちててワロ
ドイツを見習えｗｗ
VWはかつてのナチスドイツと同じ。毒ガスで人々を苦しめている。そんな犯罪組織の車に乗ることは、世界中数億人の呼吸疾患に陥れ殺している犯罪の片棒を担ぐことになるのではなかろうか。たとえ日本で販売されている車両がガソリン車（ディーゼル車ではない）であっても、結局購入したお金はＶＷに流れ、犯罪の資金源になるのだから。いまではＶＷ・ＡＵＤＩ・ＰＯＲＣＨＥの車両は犯罪組織の車両として日本国内では嘲笑の対象になっている。