1 ：2019/12/18(水) 08:00:25.28 ID:3drv3e7Y9.net
そもそも新国立は、五輪が終われば陸上トラックは撤去され、６万８０００席の観客席は８万席に増設。サッカーやラグビーなどの球技専用スタジアムに改修することが２０１７年の関係閣僚会議で決まった。前回の東京五輪の舞台となった「陸上の聖地」である旧国立はすでに解体され、今は都内に国際大会を開催できる陸連公認の第１種競技場は存在しない。にもかかわらず、五輪後の収益重視により、陸上の本格的な競技場は「東京にいらない」ということだった。
ところがだ、トラック撤去や球技専用への改修には多額の費用がかかる。五輪後に民間業者に売却する予定も、年間２４億円の管理維持費や税金、投資した金額が回収できるか不安で手を挙げる業者が出てきそうにない。収益のあがるコンサートやイベントを定期的に行うことは不可欠だ。そこで天然芝を傷めずに舞台を設置できるよう、硬い陸上トラックを残すことが再検討されているという。カネのために撤去されるはずだったトラックが、皮肉にもカネのために存続するかもしれないのだ。
「五輪の花形競技も、ずいぶんバカにされたものだ」と嘆く関係者も少なくない。
こんな陸上軽視の国が、五輪マラソンの舞台を札幌に動かして四の五の言っていることが、国際オリンピック委員会のバッハ会長には不思議でならないのではないか。欧米の国々からすれば、この国はやっぱり陸上後進国である。
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新国立競技場お披露目も…陸上トラック問題いまだ決着せず
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/sports/266335
日刊ゲンダイ 公開：19/12/18 06:00 更新：19/12/18 06:00