1:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:29:22 ID:g6t
初期費用どのくらい必要や？
ロードバイクオールカタログ2018 (エイムック 3926 BiCYCLE CLUB別冊)
2:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:30:11 ID:g6t
教えてクレメンス
3:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:31:06 ID:g6t
おらんのか
4:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:31:20 ID:0Fl
邪魔だからやめとけ
>>4
何がや？
6:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:31:42 ID:2hv
産まれて来てごめんなさいって言え
7:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:32:17 ID:EMw
産まれて来てごめんなさい
8:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:33:42 ID:mRC
車体だけで10万が最低ラインとか聞いた
9:【53】 2017/12/23(土)00:34:27 ID:u27
とりあえず２０万
>>9
ペダルやらなんやら全部揃えようと思ってて30万は用意したプラス5万までなら上乗せ出来るけど充分か？
>>10
安めの車体なら十分
11:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:36:43 ID:6pE
ツール・ド・フランスで使われてるメーカーならどれも間違いないからそのへんのから10万くらいのを買えばいい
あとウェアはかなり大事
>>11
キャノンデールかビアンキかアンカー欲しいンゴ
>>13 それらならどれ買っても問題ないで
上はデザインとかで選んでもええ
下はパールイズミのパッド厚いやつ買えば後悔しいひんで
>>18
やっぱケツへの負担軽減が大事なんかクロス乗ってるけどイマイチその辺の実感湧かんわ
>>21 200kmくらいのロングやるんなら尻にかかる負担は大きいからな
疲れてくると尻の痛みが大きなストレスになってくるで
>>11
ウェアってどのくらいするん？
15:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:37:57 ID:mRC
諸々35万まで出せるんならビアンキ買えるやろ
16:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:38:54 ID:EAc
街乗りとかやなくて100kmとか走るつもりってことでええんか？
>>16
せやな身体仕上げてちゃんとレースも出てみたいわ
19:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:39:42 ID:Aby
キャノンデールがええで
20:【75】 2017/12/23(土)00:39:45 ID:u27
とりあえずタイヤはええ奴にするべきや
22:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:40:57 ID:g6t
型落ちとかで安くなるなら年明け待った方がええんかな？
23:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:41:33 ID:mRC
コンポも最低105は欲しいな
24:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:41:52 ID:EAc
うーん好みとかもあるからなぁ
最初はある程度割り切って乗り回してここグレードアップしたいンゴってパーツ変えたりのがええ気がする
25:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:41:54 ID:Z3Z
クロス乗ってるんやったらメンテもある程度わかるし飽きて盆栽にもならんやろ
レース出るならカーボンの105以上のこうとき
>>25
やっぱカーボンなん？
>>29
続けりゃ結局カーボン買うことになるからな
スポーツ自転車自体初めてならカーボンは勧めんけどクロスで経験あるなら
26:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:42:01 ID:QmG
安くていいならメリダや
新城幸也を応援したってや
27:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:42:15 ID:gz5
ワイ、ロードバイク乗りやで
レースも出てるで
>>27
教えてクレメンス年明けくらいに勝って4月のクリテリウム出ようと思ってるのって無謀か？
>>28
ペダルの付け外しさえマスターすればいけるで
カーボンの方がしなやかだから疲れにくいし、カーボンにしとき
30:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:43:41 ID:mRC
トリンクスのカーボン気になるからイッチが買ってレビューするンゴ
31:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:44:00 ID:stP
初心者はカーボンフレームやめとき…こけたら終わりやぞ
35:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:46:28 ID:g6t
元々クロスはビアンキ乗ってるけどキャノンデールもええなあと傾き始めてるんや
>>35
どっちもイケてないやん
デザインが好きってこと？
36:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:47:03 ID:QmG
ジロとかツール見てるんなら
あんな雑な自転車の使い方できんからな
38:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:49:02 ID:Z3Z
キャノンデールならスーパーシックスらへんか
ワイズで丁度年末から年始にかけて投げ売りの時期やな
3割引きくらいかな
>>38
ワイズ近くにあるから今度行ってみるわ
40:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:50:36 ID:dp5
自転車がないなら走ればええ
41:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:51:09 ID:gz5
昔のmade in U.S.A時代のキャノンデールは良かったけど、今はmade in usa(ウーサ：台湾の地名)製だからな
42:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:51:55 ID:Z3Z
今はフラッグシップ以外たいがいどこも台湾中華ですしおすし
43:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:51:58 ID:gz5
ロード買うならタイムかルック、最低でもコルナゴかピナレロにしとけ
>>43
兄さん的に現状序列どうなってるん？
44:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:52:39 ID:QmG
シマノとかいう世界中のバイクに部品を下ろしている釣具屋さん
>>44
カーボンも三菱とか東レやぞ
47:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:55:50 ID:q69
ワイはロード始めてすぐ腰と首痛めて即挫折した
２０万返せ
48:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:56:14 ID:gz5
タイム＞ルック＞ＢＨ＞ウィリエール＞オルベア＞ＢＭＣ＞ピナレロ＞コルナゴ＞＞＞＞＞＞＞＞
トレック＞キャノンデール＞ビアンキ＝ルイガノ＞ジャイアント＞メリダ＞デローザかな
>>48
シティバイクのジャイアントさんがおるやろ
>>48
正味上8つから選んだ方がええって事か
>>48 上位がBMCとピナレロ以外雑魚ばっかやんけ
ていうかコルナゴて…
アメ車が嫌いということはよく分かった
51:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:58:34 ID:gz5
今やコルナゴの廉価モデルもジャイアント製だからジャイナゴって言われてるね
52:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)00:58:39 ID:dp5
台湾メーカーをなめない方がいい
53:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)01:00:11 ID:6VA
ワイ、オルベアオルカ乗り通りますよっと
>>53
ワイonix
54:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)01:00:17 ID:gz5
ワイの組み立て中のコルナゴ
>>54
ガチやん
>>54
のむラボで草
57:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)01:02:48 ID:g6t
とりあえず週末ワイズ行って様子見てくるわ
60:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)01:04:48 ID:gz5
ワイズは街乗りレベルなら良いけど、まともな整備できないぞ
だまされてチンポリーニ買うなよ
>>60
神奈川県内で良い店無いンゴ？
61:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)01:05:11 ID:g6t
1キロ周回コース5周でラップ1分30秒って3ヶ月そこらで出せるようになるやろか
64:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)01:06:15 ID:gz5
オルカゴールド欲しいのん
65:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)01:06:36 ID:bwD
クロスバイクこのあいだ買ったで
66:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)01:06:52 ID:6VA
イッチ最初はマジィとかアンカーとかから始めたらどうや
>>66
どのラインから始めるのがいいのかマジで分からん
68:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)01:07:29 ID:Z3Z
オルカエアロはちょっとありがちな形でがっかりしたな
オルベアならもっと個性的な形になるかなと思ったんやけど
>>68
そんなあなたにオルドゥはどうでっしゃろか
69:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)01:08:30 ID:gz5
無難にカーボンフレームでギアがシマノ１０５付いてるやつ買っとけ
ぶっちゃけ>>69の条件で予算とデザインで決めたらええと思うよホンマに
いずれフラッグシップ車買うようになるのか高級クロモリとか快適ツーリング車求めるようになるかわからんけど
25～30ぐらいのミドルクラスのカーボンから選ぼう
71:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)01:11:16 ID:g6t
決めた事
コンポは105
パンツはちゃんと選ぶ
72:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)01:12:14 ID:gz5
パンツもパールイズミ買っときゃ間違いない
73:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)01:12:46 ID:gz5
アルミフレームはガチガチやからしんどいぞ
75:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)01:15:52 ID:g6t
あともう一個ビンディングペダルとかもええのあるん？
>>75
特に普通のでええんちゃう、そんなペダル変えて「おおっ」てなったことないけど
片側フラペのやつとかは絶対やめた方がいい面倒くさいだけ
76:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)01:17:28 ID:gz5
http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello2018/razha.php
これとかええと思うよ
78:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)01:19:45 ID:gz5
ビンディングはエッグビータ使ってるが、普通の靴で乗ることもあるならスピードプレイだな
>>76
>>77
>>78
サンガツ参考にするンゴ
80:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)01:20:55 ID:gz5
シマノは裏表あるから素人にはオススメしない
>>80
ペダル以外は基本シマノでええねんな？
>>81
ギアはカンパやスラムよりシマノがええで
82:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)01:22:54 ID:gz5
ルック、タイム、シマノは足を完全に固定されて遊びが少ないからヒザ痛くなるし、裏表あるから慣れるまで装着しにくいよ
83:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)01:23:01 ID:6VA
初めてならキャンディ2も楽やぞ
85:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)01:25:20 ID:g6t
ひとまず店行って店員に騙されない程度に聞いてくるわお休み
86:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)01:25:49 ID:gz5
良いお買い物を
87:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)01:25:54 ID:g6t
あと神奈川県若しくは都内で良さげな店あったらマジで紹介してクレメンス
88:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)01:59:57 ID:2hv
なんでよりによって世界3大ガイジに数えられるロードバイカーになってしまうのか
90:名無しさん＠おーぷん 2017/12/23(土)02:08:47 ID:lNp
ロードバイクは高ければ高いほど階級が上がるぞ
100万も出せばええ
コメント
まぁ、ほとんどがアジア圏で作成されているからな。大体のブランドは後から名前を載っけているだけ。だからメリダやジャイアントで充分。
アンカーの一番安いモデル買って東京湾一周とか楽しかった。気がついたら乗らなくなってたけども。
構成を考えてると、気づくだろ？
「バイクのほうが安い」
メット、ペダル、シューズとウェア
サイコンと空気ポンプ、修理キットでプラス最低５万は必要やで
走れるところが少なすぎて飽きる
チャリに100万出すくらいなら、大型バイク買ったほうがいいかな
好きなヤツには魅力的に思えるかもしれんけど、わからんヤツには頭おかしいレベルの値段やからなぁ
バイクのほうが良いとか言ってるやつは手段と目的を履き違えてるな
チャリに乗ってどこか行くのが良いんじゃなくチャリに乗ることが目的なんだ
クロス乗ったうえでのレース用のロードだから素人がとやかく言えるレベルじゃなさそうだな
なんでもいいけど、公道走るのにあのキモい格好とビンディングで固定するのは絶対やるなよ。通報されると逮捕だぞ、マジで。
車からもバイクからも歩行者からも、そして同じ自転車からも嫌われる奇跡の乗り物、それがロードバイク
ロードバイクだからってそんなに気張る必要はない。欧州ではただの移動手段にしか過ぎん乗り物。
服装は私服で問題なし靴もスニーカーでOK、25km程度で走るならメットもなくて大丈夫。100km以上をぶっ通しでなければパンツも手袋も必要なし。
壊れたらチャリ屋に持っていけばメンテナンス器具も要らない(あっても月に一回も使わないから邪魔)
結論、空気入れと鍵とライトがあれば後は何も要らない
ビアンキはブランド料取られすぎ
アンカーは頑張っても2割引まで
消去法で3割引いけるキャノンデールだわ
未だヨーロッパブランドを過剰に持ち上げる、
gz5みたいな半可通がロード人口拡大の障害になってるわ
始める時はGIANTかMERIDAのアルミと替えチューブ、ライト、工具、メットだけ買えええねん。
走ってるうちに欲しいもの、必要なものが出てくるからその都度買い揃えていけばええねん。
GIANTの10万+ shimanoシューズくらいでええんちゃう？
GIANTで良いと思うんだけど、メーカーの好みがあるならそれ選んでおけばいいだけなんだよな
すぐ飽きて売ったよ
素材は別として見た目で決めていいレベルだからね
初めて買うなら即飽きる危険性もあるし
エントリーモデルでもいい気がするけど
キャノンデールのアルミ車が優秀だからお勧め
カーボンエントリーモデルはコンポがSORAなのが多いから
ティアグラ以上の最初から積んでるのが後々後悔しない
安易に形から入る人
合わないとすぐ飽きそう
合っても変に意識高い系の面倒くさい奴になりそう
競技に参加するわけでも無いのに、どうしてそんなに高い買い物しようとするのさ。
整備の知識だって無いから駄目にしやすいだろうし、最初はそこそこでよいでしょ。
形から入るのも良いけど、そういう人は大抵飽きやすいからチェーンに油を差すのすら面倒になりそう。
自転車屋に整備を丸投げすれば問題ないけど、軽自動車の維持費より金がかかるかも。
矢鱈soraだからとかTIAGRA以上だとか言ってる人いるけど
ぶっちゃけメンテちゃんとしてりゃターニーで十分
荒川や多摩川のサイクリングロード走ってるだけ程度ならそれこそオオトモの投げ売り鉄フレームにターニーで余裕
輪行したいなら予算の許す限り軽い方がいいだろうけど
後悔するのしないの長く乗るの載らないのって言うレベルまでやるなら普通買い換えるから
どうせインテリアになるんだと見越して見栄えのする高いの買うのもありだな
ホント10万くらいの安いのでいいって・・・
やたら高いのを薦めるやつは大抵口ばっかの貧脚、もしくはバイクが部屋の肥やしになってるから・・・最悪倉庫の中かも・・・
なんならコンポもマイクロシフトで良いよもう